10.6. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias - Futuro ...

A actual legislação contempla os sinais representados nos quadros seguintes quer para o espaço ciclável, quer para o pedonal. Apesar de dirigidos para o
tráfego não motorizado, podem funcionar como sinalética para o tráfego rodoviário, no sentido de impedir que circulem nesses espaços. Ainda não existe
regulamentação para a coexistência de bicicletas com automóveis mas, uma vez que não há proibição expressa, deduz-se que seja permitida a circulação de ciclistas
nas vias de tráfego automóvel desde que não estejam representados os sinais D7a, D7e e D7f.
Símbolo de início
(código do sinal)
Símbolo de
finalização
(código do sinal)
(D7a) (D13a)
(D7b) (D13b)
(D7e)
(D13e)
(D7f) (D13f)
Quadro 7.1 Sinalização
Definição Observações
Pista obrigatória para Velocípedes
Pista obrigatória para peões
Pista obrigatória para peões e velocípedes
Pista obrigatória para peões e velocípedes
Estes sinais devem ser colocados no início e no fim de um troço exclusivo para
bicicletas.
É proibida a circulação de quaisquer outros veículos e também de peões nestes
espaços.
Com este sinal, as bicicletas são obrigadas a respeitar o espaço reservado para o
efeito.
Estes sinais devem ser colocados no início e no fim de um troço exclusivo para
peões.
É proibida a circulação de quaisquer outros veículos nestes espaços.
Com este sinal, as bicicletas são obrigadas a respeitar o espaço reservado para o
efeito.
Este sinal marca um troço de peões e bicicletas com separação de usos.
Com este sinal, as bicicletas são obrigadas a respeitar o espaço reservado para o
efeito.
Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias 65