10.6. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias - Futuro ...

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A sinalética a seguir representada impõe restrições à circulação automóvel num determinado arruamento ou troço: Símbolo (código do sinal) (C1) (C2) Quadro 7.4 Sinalização Definição Observações Sentido proibido Trânsito proibido Zona com proibição de exceder a velocidade a que se refere a numeração. O tráfego automóvel é proibido no sentido em que se localiza este sinal. Caso se aplique às bicicletas, deve-se apresentar o painel descrito no último ponto do quadro anterior. O tráfego automóvel é proibido em ambos sentidos. Para a restrição ao tráfego de bicicletas deve ser aplicado o painel de indicação de zona (torna a restrição genérica). Para enfatizar o facto de a restrição ser aplicada apenas ao tráfego motorizado deve-se associar um dos seguintes sinais: Especialmente indicado para áreas condicionadas e em áreas residenciais. Se associado ao sinal, , informa-se da coexistência com bicicletas. À falta de legislação específica, associada à sinalética de aproximação de uma rotunda, , deve-se aplicar um destes painéis adicionais, ou , quando se pretende informar sobre a coexistência dos dois tipos de tráfego. A sinalização horizontal, marcada no pavimento, está igualmente direccionada para tráfego motorizado e não motorizado. Em relação à sinalização horizontal, na zona de cruzamentos de ciclovias com vias de tráfego automóvel, devem ser aplicadas marcações no pavimento, indicando a continuidade das faixas de bicicletas, como indicado na Figura 7.3, Figura 7.4 e Figura 7.5 O Guia da AASHTO recomenda que, adicionando à sinalização na aproximação das intersecções, os automobilistas devam ser alertados da presença do atravessamento de uma pista (ou faixa) através de luzes intermitentes, passadeiras tipo “zebra”, mudança de pavimento, bandas trepidantes ou ligeira sobrelevação. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias 68
Marcações, a branco, pintadas a frio sobre a camada de betuminoso pigmentado (ou em alternativa, em material termoplástico de aplicação simples), com as dimensões de 0.40m x 0.40m e afastamentos de 0.40m Fonte: Rede Ciclável de Lisboa,CEAP (http:// www.isa.utl.pt/ceap/ciclovias/lisboa) Figura 7.3 Marcações de continuidade da ciclovia no espaço rodoviário Fonte: BicycleImages, Wikimedia Fonte: BicycleImages, Wikimedia Figura 7.4 Figura 7.5 Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias 69
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Lista de Quadros Quadro 2.1 Anális
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Lista de Figuras Figura 3.1 Linha S
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Figura 8.13 Cobertura numa paragem
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Este Guia de Boas Práticas pretend
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