10.6. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias - Futuro ...

Se se optar por inserir a Pista ciclável à cota do espaço rodoviário, sob a forma de uma Faixa de bicicletas com separação física, ou a uma cota intermédia
entre o arruamento e o espaço pedonal, as dimensões das secções transversais da Pista deverão ser:
Quadro 6.1 Dimensões recomendadas para Pistas exclusivas de bicicletas
Largura da Pista exclusiva para
bicicletas
1,20 a 1,50 m Pista uni-direccional
2,00 a 3,00 m Pista bi-direccional
Fonte: Rede Ciclável de Lisboa, CEAP (http://www.isa.utl.pt/ceap/ciclovias/lisboa)
Uma vez que a proximidade directa do espaço ciclável ao espaço rodoviário tende a ser evitada, sugerem-se diversas soluções alternativas para conferir essa
separação física. Uma faixa de separação com largura entre 0,50 e 1,20 é a medida base. Para dimensões mais limitadas – próximas do valor mínimo de 0,50 –
sugerem-se guardas de protecção ou uma pequena elevação, sob a forma de passeio não circulável. No caso de se dispor de mais espaço, é preferível estender o
valor referido anteriormente até ao limite máximo. Aqui reúnem-se aspectos funcionais, estéticos, arquitectónicos e criativos para dar corpo a essa separação física.
Sugere-se então que, para valores próximos de 1,20 m, se introduzam, por exemplo:
- Equipamentos públicos como bancos, papeleiras, candeeiros, parquímetros, etc
- Elementos verdes, como arbustos, árvores, etc
Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias 51