10.6. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias - Futuro ...

7. Sinalização
A sinalética destinada a ciclistas pode distinguir-se da sinalética para os restantes veículos através das seguintes características (CEAP):
- Formato
- Altura e local de colocação
- Simbologia específica de identificação (a restante simbologia deve ser semelhante à do tráfego rodoviário)
- Cores de fundo (a actual legislação define o azul e esta cor é aceite internacionalmente. Porém, outras cores podem ser usadas. O vermelho indica a
finalização da indicação.)
- Tipo de letras (preferencialmente brancas)
Recomendações genéricas:
i) A sinalética ciclável deverá ser visível pelos ciclistas pelo menos a 20m.
ii) Em zonas de conflito, a colocação de sinalética vertical deve estar associada à sinalética horizontal e, caso se justifique, a elementos de mobiliário
urbano que imponham a redução da velocidade dos ciclistas na proximidade desses pontos.
iii) A altura aconselhada deve ser suficientemente alta para não ocupar o espaço ciclável e evitar actos de vandalismo, assinalando-se a altura de 2m.
Quando não se prevê a ocorrência destes fenómenos pode-se considerar alturas inferiores atendendo a que se circula com os olhos no caminho.
iv) Cada Município ou conjunto de Municípios podem estabelecer um design para a sinalética que encontrem mais adequado, uma vez que ainda não
existe regulamentação nacional para o efeito.
“A existência de sinalização vertical e horizontal deve respeitar o definido no regulamento de sinalização de trânsito em vigor – Dec. Reg. Nº22 A/98 e 41/02 –
nomeadamente nas situações de sobreposição de estruturas automóvel e ciclável. Esta situação conduz à existência de alguma lacuna na legislação, no que respeita
ao variado número de situações a responder.” (CEAP)
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