10.6. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias - Futuro ...

Lista de Quadros
Quadro 2.1 Análise da aptidão do terreno para a circulação em bicicleta 10
Quadro 2.2 Comprimentos máximos aceitáveis para determinados valores de declives 11
Quadro 3.1 Objectivos e efeitos do “traffic calming” 15
Quadro 3.2.1 Técnicas de acalmia e redução de tráfego: Estreitamentos, Corte parcial da rua e Ilhas 18
Quadro 3.2.2 Técnicas de acalmia e redução de tráfego: “Chicane” e “Cul-de-sacs” 19
Quadro 3.2.3 Técnicas de acalmia e redução de tráfego: Ponto “Choque” e Triângulos20 20
Quadro 3.2.4 Técnicas de acalmia e redução de tráfego: Barreiras medianas e cruzamentos sobrelevados 21
Quadro 3.2.5 Técnicas de acalmia e redução de tráfego: Obstáculos pontuais, Pequenas rotundas, Lombas e Passeios sobrelevados 22
Quadro 3.2.6 Técnicas de acalmia e redução de tráfego: “Living yard” e Pavimento com diferente textura 23
Quadro 5.1 Relação entre velocidade de circulação rodoviária e largura da faixa de rodagem 31
Quadro 5.2 Classificação das intersecções por nível de gravidade que representam 35
Quadro 6.1 Dimensões recomendadas para Pistas exclusivas de bicicletas 51
Quadro 6.2 Dimensões recomendadas para Pistas de bicicletas partilhadas 53
Quadro 6.3 Outras dimensões recomendados para Pistas de bicicletas para garantir a segurança e o conforto 53
Quadro 7.1 Sinalização 65
Quadro 7.2 Sinalização 66
Quadro 7.3 Sinalização que deverá ser introduzida na Legislação portuguesa 67
Quadro 7.4 Sinalização 68