10.6. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias - Futuro ...
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6.2 Pavimento<br />
“A pavimentação é um aspecto fundamental dos percursos cicláveis, não só porque é <strong>de</strong>terminante <strong>para</strong> a durabilida<strong>de</strong> do conjunto da estrutura, como contribui<br />
<strong>de</strong>cisivamente <strong>para</strong> os aspectos <strong>de</strong> segurança e conforto dos utilizadores.” (CEAP)<br />
Os pavimentos <strong>de</strong>vem apresentar uma superfície regular, <strong>de</strong> tal forma que evite a trepidação e ser, preferencialmente, anti-<strong>de</strong>rrapantes. Contudo, po<strong>de</strong>m-se<br />
aplicar elementos que provoquem rugosida<strong>de</strong>, nas situações em que se preten<strong>de</strong> abrandar a velocida<strong>de</strong>.<br />
Neste <strong>Guia</strong> <strong>de</strong> <strong>Boas</strong> <strong>Práticas</strong> são apresentados diferentes tipos <strong>de</strong> pavimentos com variações em termos <strong>de</strong> material utilizado, facilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> implementação e<br />
manutenção, durabilida<strong>de</strong> e resistência, integração paisagística e custos.<br />
Outro aspecto relacionado directa e indirectamente com o tipo <strong>de</strong> pavimento escolhido e <strong>de</strong> elevada importância é a drenagem. A velocida<strong>de</strong> com que a água<br />
se infiltra no pavimento e se escoa <strong>de</strong>ste é relevante <strong>para</strong> garantir uma circulação mais cómoda, sem salpicos <strong>de</strong> água e sem a acção <strong>de</strong> inércia provocada pelo seu<br />
excesso. Este aspecto po<strong>de</strong> ser atendido através do material do pavimento escolhido e, também, através da aplicação <strong>de</strong> outros critérios, recomendados pelo <strong>Guia</strong><br />
AASHTO:<br />
- Inclinação transversal <strong>de</strong> 2% ou 5% com uma única direcção conforme <strong>de</strong>scrito mo Quadro 6.3<br />
- Uma superfície o mais regular possível <strong>para</strong> evitar acumulação <strong>de</strong> água em <strong>de</strong>terminados locais com a formação <strong>de</strong> poças<br />
- Quando a Pista se encontra na base <strong>de</strong> um talu<strong>de</strong> <strong>de</strong>ve-se colocar uma pequena vala ou calha no lado da pista adjacente ao talu<strong>de</strong> ou drenos na base<br />
<strong>de</strong>ste <strong>para</strong> a água ser colectada sob o pavimento;<br />
- Colocar gra<strong>de</strong>s <strong>de</strong> drenagem fora da pista <strong>de</strong> circulação<br />
- Preservar a cobertura natural do solo adjacente à pista <strong>para</strong> minimizar a erosão e incrementar a área permeável<br />
<strong>Guia</strong> <strong>de</strong> <strong>Boas</strong> <strong>Práticas</strong> <strong>para</strong> a <strong>concepção</strong> <strong>de</strong> <strong>Ciclovias</strong> 59