05.09.2013 Views

10.6. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias - Futuro ...

10.6. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias - Futuro ...

10.6. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias - Futuro ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Faixa <strong>de</strong> bicicletas interceptada por Paragem <strong>de</strong> Autocarros numa secção intermédia do arruamento<br />

Delimitação da faixa <strong>de</strong> bicicletas;<br />

Linha branca contínua com<br />

150mm a 200 mm <strong>de</strong> espessura<br />

Marcação específica <strong>para</strong> área transponível<br />

apenas por Autocarros;<br />

Linha branca tracejada com<br />

150mm a 200 mm <strong>de</strong> espessura<br />

Distância específica <strong>para</strong> a <strong>para</strong>gem <strong>de</strong><br />

autocarros (aprox. 25m)<br />

Supressão do estacionamento nesta área.<br />

Fonte: Bike Lane Design Gui<strong>de</strong> (http://www.bicyclinginfo.org/pdf/bike_lane.pdf)<br />

Figura 5.12<br />

Delimitação do estacionamento;<br />

Linha branca contínua com<br />

100mm <strong>de</strong> espessura<br />

Distância específica <strong>para</strong> a <strong>para</strong>gem <strong>de</strong><br />

autocarros (aprox. 25m)<br />

Supressão do estacionamento nesta área.<br />

Sinalização da faixa <strong>de</strong> bicicletas:<br />

Símbolo da bicicleta e seta <strong>de</strong> indicação <strong>de</strong> direcção<br />

<strong>Guia</strong> <strong>de</strong> <strong>Boas</strong> <strong>Práticas</strong> <strong>para</strong> a <strong>concepção</strong> <strong>de</strong> <strong>Ciclovias</strong> 48

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!