10.6. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias - Futuro ...
10.6. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias - Futuro ...
10.6. Guia de Boas Práticas para a concepção de Ciclovias - Futuro ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Faixa <strong>de</strong> bicicletas interceptada por Paragem <strong>de</strong> Autocarros numa secção intermédia do arruamento<br />
Delimitação da faixa <strong>de</strong> bicicletas;<br />
Linha branca contínua com<br />
150mm a 200 mm <strong>de</strong> espessura<br />
Marcação específica <strong>para</strong> área transponível<br />
apenas por Autocarros;<br />
Linha branca tracejada com<br />
150mm a 200 mm <strong>de</strong> espessura<br />
Distância específica <strong>para</strong> a <strong>para</strong>gem <strong>de</strong><br />
autocarros (aprox. 25m)<br />
Supressão do estacionamento nesta área.<br />
Fonte: Bike Lane Design Gui<strong>de</strong> (http://www.bicyclinginfo.org/pdf/bike_lane.pdf)<br />
Figura 5.12<br />
Delimitação do estacionamento;<br />
Linha branca contínua com<br />
100mm <strong>de</strong> espessura<br />
Distância específica <strong>para</strong> a <strong>para</strong>gem <strong>de</strong><br />
autocarros (aprox. 25m)<br />
Supressão do estacionamento nesta área.<br />
Sinalização da faixa <strong>de</strong> bicicletas:<br />
Símbolo da bicicleta e seta <strong>de</strong> indicação <strong>de</strong> direcção<br />
<strong>Guia</strong> <strong>de</strong> <strong>Boas</strong> <strong>Práticas</strong> <strong>para</strong> a <strong>concepção</strong> <strong>de</strong> <strong>Ciclovias</strong> 48