Comissão Especial da Bioenergia - RCE 1/2006 - Relatório

quintuplicada, sugere Wasow. Mesmo isso seria menos de um terço do aumento registrado no
século passado.
O que é, então, que o profundo nexo entre desenvolvimento econômico e consumo energético
significam para o futuro da humanidade? A resposta é que ele aponta para quatro grandes
questões. Primeiro, de onde provirá toda essa energia? Segundo, o que isso significa para a
segurança energética? Terceiro, no que implica ele para nossa capacidade de enfrentar a
ameaça de mudança climática? E, por último, de que maneira pode a política econômica dar
sua contribuição? Pretendo abordar essas questões em colunas futuras. Mas um ponto já está
claro: se alguém acredita que será fácil reduzir o consumo energético mundial está sonhando.
Valor Econômico - 29/05/2006
ANEXO 18
PETROBRAS FAZ NOVOS ESTUDOS SOBRE A VIABILIDADE DO H-BIO
A Petrobras começa a aprofundar nos próximos dias os testes sobre a viabilidade econômica
do H-Bio - novo combustível derivado da mistura de um óleo vegetal com o petróleo que foi
anunciado pelo governo federal como alternativa para o suprimento de diesel a partir dos
próximos dois anos.
Segundo Sylvestre de Vasconcelos Calmon, gerente de tecnologia de refino da Petrobras e
responsável pelos testes com o H-Bio, as próximas baterias serão realizadas nas refinarias de
Betim (MG) e Araucária (PR). "Serão feitos testes em outras refinarias e sob outras condições
para avaliar o custo logístico para a produção em escala industrial", disse ele.
Conforme o gerente, os primeiros estudos foram realizados na Refinaria Gabriel Passos
(Regap), onde foi confirmada a viabilidade técnica do biocombustível. "É cedo para falar em
economicidade. As nossas plantas não foram construídas para receber óleo vegetal".
Ele observa que hoje as refinarias não têm estrutura adequada para receber o óleo vegetal.
Não há cálculos sobre o custo de transporte do produto até as refinarias - diferentemente do
diesel, que segue por dutos, o H-Bio terá de ser transportado por rodovias. Foi justamente por
saber que essa estrutura de transporte não existe que nos testes já realizados a Petrobras optou
pelo percentual de 10% de mistura de óleo vegetal com petróleo - volume máximo de óleo
vegetal que a refinaria conseguiria receber nas condições atuais.
Na produção do H-Bio, o petróleo e o óleo vegetal passam por um processo químico com o
hidrogênio - daí o "H" -, formando um combustível com as mesmas características do diesel
derivado de petróleo, mas com menor teor de enxofre. Conforme cálculos da Petrobras, a
adoção da mistura de 10%, que não implica investimentos em infra-estrutura das refinarias,
poderá gerar uma demanda por óleo vegetal equivalente a 256 milhões de litros por ano. Isso
se o H-Bio for adotado de maneira regular, o ano todo, e a mistura se tornar obrigatória - duas
variáveis que ainda não estão definidas.
"A Petrobras poderá processar o H-Bio ou não, dependendo da demanda no momento,
dependendo do preço do óleo, do preço do petróleo. Será uma decisão gerencial baseada em
preços", pondera Calmon, esclarecendo que se trata de um programa complementar ao
programa nacional de biodiesel e sem a obrigatoriedade de uma produção fixa.
O anúncio do novo combustível pelo governo federal foi recebido com grande otimismo por
representantes da cadeia produtiva da soja. A Associação Brasileira de Agribusiness (Abag)
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