Comissão Especial da Bioenergia - RCE 1/2006 - Relatório
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Na proposta <strong>da</strong> Raudi-Coopcana, de São Carlos de Ivaí, de fazer biodiesel doce, a partir de<br />
bagaço e palha de cana-de-açúcar, pelo método IPT/ Fischer Tropps deverão ser levados em<br />
conta os custos e os balanços de massa e energia. O volume de matéria prima disponível na<br />
sua uniformi<strong>da</strong>de e quanti<strong>da</strong>de nos sinaliza como uma <strong>da</strong>s soluções e geraria milhares de<br />
empregos no interior, se multiplica<strong>da</strong> em modelo, junto a to<strong>da</strong>s as 31 usinas de cana e álcool<br />
do Paraná.<br />
A proposta <strong>da</strong> NSG, limparia esgotos e rios, preveniria enchentes, reciclaria detritos,<br />
normalmente lançados nas tubulações, poderia ser interessante até para empresas como a<br />
Sanepar.<br />
Pois considerem que é preciso um milhão de litros de água para decompor um litro de óleo<br />
usado de cozinha.<br />
Este óleo torna o leito dos rios impermeáveis. Sem falar na proliferação de doenças, com<br />
formigas, ratos e baratas, que, nos esgotos, se alimentam de óleo velho, e proliferam.<br />
Eu, quando prefeito, vi a quanti<strong>da</strong>de de ratos, na Rua XV, no canal do Rio Ivo até a Praça<br />
Zacarias, em Curitiba, todos consumidores <strong>da</strong> gordura velha do tradicional “Bar do Cachorro<br />
Quente”, ou “Bar Triângulo”.<br />
Mas, as potenciali<strong>da</strong>des do Brasil não param aí.<br />
Ain<strong>da</strong> temos o “pinhão manso”.<br />
China e Índia fazem biomassa com “jatropha curca”, que é na<strong>da</strong> mais, na<strong>da</strong> menos, o nosso<br />
pinhão manso, planta nativa brasileira, que cresce do Paraná ao Ceará.<br />
O professor Kumar, um dos inspiradores do programa de biomassa <strong>da</strong> Índia, perguntado onde<br />
conseguiu sementes de “jatropha curca”, disse, rindo, “trouxe-as do Brasil, há 30 anos. Foram<br />
colhi<strong>da</strong>s na caatinga do Ceará”.<br />
Informações de técnicos <strong>da</strong> empresa NSG-Consultoria Lt<strong>da</strong>., disseram-me que a história<br />
recor<strong>da</strong> ter sido a ci<strong>da</strong>de do Rio de Janeiro, ilumina<strong>da</strong> com óleo de pinhão manso, no<br />
passado.<br />
O PINHÃO MANSO TRARIA IMENSAS VANTAGENS.<br />
É recuperador de áreas degra<strong>da</strong><strong>da</strong>s e solos desertificados. A torta de pinhão manso resolveria<br />
uma parte de nossas necessi<strong>da</strong>des agrícolas, de falta de fósforo no solo. Hoje, os adubos com<br />
fósforo são importados.<br />
O pinhão manso, por ser planta nativa, poderia ser incorporado na reserva legal obrigatória,<br />
prevista no Código Florestal, para as fazen<strong>da</strong>s.<br />
Os príncipes De Orleans e Bragança, D.Pedro e D.Fernando disseram-me que a história<br />
recor<strong>da</strong> ter sido a ci<strong>da</strong>de do Rio de Janeiro, ilumina<strong>da</strong> com óleo de pinhão manso, no<br />
passado.<br />
Moradores, na sua infância, de fazen<strong>da</strong>, em Jundiaí do Sul, no Norte Pioneiro, os mesmos<br />
Orleans e Bragança lembram ter o óleo de pinhão manso, no interior do Paraná, movimentado<br />
tratores, durante a escassez de petróleo <strong>da</strong> 2ª Guerra Mundial.<br />
O povo chama esta planta, este pinhão manso, de “purgante de cavalo”.<br />
Poderia ser um purgante, para expurgar a incompetência estratégica do Brasil moderno.<br />
O que não se faz, não existe.<br />
Precisamos fazer o futuro.<br />
Ao invés de Petrobrás, porque não uma Biobrás?<br />
Ou muitas Biobrás, também com as cooperativas e a iniciativa priva<strong>da</strong>.<br />
Por que não usarmos biodiesel para os ônibus urbanos de Curitiba e Região Metropolitana?<br />
Seria uma forma de fornecer combustível mais barato às empresas de transporte, de gerar<br />
melhor saúde para o nosso povo, de sairmos na frente, de restaurarmos a “Capital Ecológica”<br />
dos nossos sonhos.<br />
Aí sim, talvez se cumpra a promessa eleitoral do prefeito de Curitiba, de baixar a passagem<br />
do transporte coletivo, sem destruir a quali<strong>da</strong>de do sistema, fato que a população já está<br />
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