Comissão Especial da Bioenergia - RCE 1/2006 - Relatório

SEBO DE BOI VIRA BIODIESEL
A Refinaria de Manguinhos, arrendada para uma empresa paulista, a Ponte Di Ferro
Comércio e Indústria de Combustíveis, iniciou recentemente a produção de biodiesel de sebo
bovino. No dia 1º de julho a primeira entrega do produto será feita para a Petrobrás que, até o
fim do ano, receberá 31 milhões de litros de biodiesel de sebo, o que abre nova perspectiva
para a agroindústria.
"O biodiesel pode ser feito a partir de várias matérias-primas oleaginosas, e o sebo liquefeito é
um óleo como qualquer outro", diz o produtor Carlos Zveibil Neto, que desenvolveu a
tecnologia com ajuda do Centro de Pós-Graduação da Universidade Federal do Rio de
Janeiro.
Um pouco mais barato do que o biodiesel de óleo de soja, que Zveibil também produz, mas
em outra unidade, em Taubaté (SP), o combustível feito de sebo tem potencial, já que cada
boi abatido fornece 15 quilos de sebo aproveitável (o sebo junto da pele não é usado). Com o
abate de 23 milhões de cabeças no ano passado, dados do IBGE e da Scot Consultoria, o
potencial brasileiro é produzir quase 350 milhões de litros de biodiesel de sebo/ano. Hoje, o
sebo é mais usado como combustível em caldeiras de frigoríficos.
INVENÇÃO ITALIANA
O biodiesel feito de sebo não é invenção brasileira, mas sim italiana, tanto que a metalúrgica
Dedini, de Piracicaba (SP), adquiriu o know how e está iniciando a produção de equipamentos
para fazer biodiesel de sebo, com licença da Balestra, empresa italiana. Esses equipamentos,
porém, já encomendados pela Ponte Di Ferro e por um grande frigorífico, que também
pretende usar sebo para biodiesel, permitem produzir de forma contínua, mas são caros e não
estão disponíveis.
Para adiantar o início da produção, pois ganhou um leilão para entregar 50 milhões de litros à
Petrobrás, a Ponte Di Ferro passou a produzir no sistema desenvolvido pela UFRJ, de
batelada. Ela compra o sebo semi-processado de uma graxaria de Jales (SP), já com a acidez e
a quantidade de água reduzidas. Ao recebê-lo, a Ponte Di Ferro liquefaz o sebo, o que não
exige muita energia, já que com 60 graus ele já derrete.
O próximo passo é misturar o metanol e alguns componentes químicos. Para cada matériaprima
destinada à produção de biodiesel há um tratamento especial. Da soja, é preciso retirar
o fósforo; do girassol, a cera; do algodão, as fibras, e o sebo também exige certas reações
químicas. Processado, o sebo oferece três produtos: o biodiesel, que é igual ao produto feito
de soja ou de girassol, cujo odor lembra o do álcool; a glicerina loira, que também é vendida;
e a água misturada com metanol, que pode ser recuperado posteriormente, para reutilização.
ANÁLISE
O biodiesel de sebo já foi analisado pelos laboratórios credenciados pela Petrobrás e atingiu
as normas da Agência Nacional de Petróleo (ANP). Ele só não é indicado para exportação
porque, a menos de 5 graus, precipita a gordura, enquanto o biodiesel de soja é mais
resistente, precipitando a 0 grau.
Embora esteja confiante no biodiesel de sebo, Zveibil enumera alguns problemas. O sistema
que está usando, de batelada, é menos adequado do que as usinas que encomendou. "Se há um
problema na produção, a usina o corrige logo, enquanto no sistema de batelada corre-se o
risco de perder uma quantidade maior do produto até que o erro seja corrigido."
O outro problema é o preço - R$ 650 por tonelada de sebo processado, pois há poucas
graxarias. Outro problema é a logística, pois tem que transportar o sebo por mais de 800
quilômetros. "O transporte torna inviável fazer biodiesel com sebo de Estados distantes", diz.
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