Revista Business Portugal Agosto

stoptrans | lourinhã, capital dOS DINOSSAUROS E hortÍCOLAS
250 viaturas, contando ainda com a dedicação de cerca de 120 motoristas.
Diferenciação além-fronteiras
Estes são números assinaláveis, mas que não surgem por mero acaso. Por detrás de um
projeto com a sustentabilidade da Stroptrans existe, efetivamente, um posicionamento que a
diferencia das demais. “Há muitas empresas da área que se concentram no transporte de frio
ou noutro tipo de produto”, exemplifica Luís Silva, antes de ressalvar que a sua empresa optou
por não se especializar em nenhum setor de atividade, operando para fins tão díspares quanto
a indústria aeronáutica, o setor têxtil ou o transporte de cargas sob temperatura controlada.
“Normalmente, nos períodos de crise, quem fica com problemas são os que só fazem aquilo
que toda a gente quer fazer”, constata o nosso entrevistado. Por outro lado, “as empresas
que procuram fazer o mais difícil são as que ficam melhor sustentadas, porque não há grande
concorrência”. Não admira, nesse âmbito, que a heterogeneidade da Stoptrans tenha sido boa
conselheira: “Quando a crise chegou a Portugal, deveríamos ter cerca de 40 camiões e fomos
aumentando e crescendo, porque não estávamos demasiado expostos ao ramo automóvel”,
lembra o porta-voz.
Outra pedra basilar por detrás do sucesso desta empresa sediada na Lourinhã (mas com
instalações também em Lisboa, no Porto e em Múrcia) reside na sua metodologia de trabalho.
“As empresas desta região normalmente transportam carga para o estrangeiro e procuram
regressar logo a Portugal, mas nós tentamos fazer com que o camião fique ativo durante um
mês antes de regressar”, explica Luís Silva. Não admira, neste âmbito, que para além de uma
presença consolidada nos mercados europeus, este seja um player de verdadeira relevância
em países como o Reino Unido.
A sustentabilidade como lema
Mais do que numerosa, importa referir que a equipa que compõe a Stoptrans se distingue
pela particularidade do seu espírito jovem. “A média de idades dos nossos colaboradores deve
ser inferior a 30 anos”, constata Luís Silva. Mas, à já mencionada juventude alia-se um amplo
e moderno know-how que é cuidadosamente transmitido a todos os elementos da empresa,
quer através de iniciativas de formação interna (através da qual os trabalhadores mais antigos
transmitem o seu conhecimento e experiência aos mais jovens), quer através de programas
patrocinados pelas próprias marcas.
Mas o “serviço de qualidade” que caracteriza a Stoptrans não se fixa apenas nestes
elementos. Para além do estrito cumprimento de todos os prazos, e da preocupação em
proporcionar soluções feitas à medida das necessidades e expectativas de cada cliente, a
empresa faz da sustentabilidade outros dos seus grandes lemas. “Seremos das empresas
com equipamento mais moderno em Portugal”, na medida em que “os carros são todos de
categoria Euro 6, ou seja dos que menos poluem”. Já em termos de veículos-trator, “trocamos
os carros ao fim de três anos”, tendo em que conta que “os veículos mais novos não só
poluem menos, como consomem menos combustível”, argumenta o sócio-gerente.
Um alerta para o setor
Pese embora o inusitado sucesso da sua empresa, Luís Silva faz questão de se manter
especialmente atento ao seu setor de atividade, antecipando novos desafios a curto prazo.
A seu ver, um crescente número de governos europeus tem vindo a optar por um cada vez
maior quantidade de políticas protecionistas que poderão trazer novas dificuldades para as
empresas transportadoras estrangeiras. A fim de combater este mesmo problema, o nosso
entrevistado não esconde a intenção de desenvolver uma empresa congénere em solo inglês,
naquele que corresponde ao seu maior mercado.
Mas, perante um cenário internacional que obrigará a novas adaptações, o gerente faz
também questão de salientar alguns dos entraves sentidos pelas empresas em solo nacional.
“Infelizmente, o Estado tem dificultado”, constata Luís Silva, numa alusão ao facto de “os
órgãos fazerem uma caça à multa e nem se aperceberem que a sua função deveria ser
a de apoiar as empresas a ganhar mais dinheiro e garantir maior crescimento”. A esse,
acrescenta-se o problema da falta de mão-de-obra disponível, que se estende a muitos
países da Europa e que, na opinião de Luís Silva, não tem sido devidamente combatido em
Portugal.
Sempre atenta à realidade que a rodeia, a Stoptrans faz questão de se manter dinâmica e “à
procura de outros caminhos”, na tentativa de se manter como uma incontornável referência
no setor dos transportes, aliando o know-how e a qualidade do seu serviço a outro dos
elementos que melhor a caracterizam: a sua inconfundível paixão por esta arte feita sobre
rodas.
REVISTA BUSINESS PORTUGAL 109