98 MUNDO AUTOMÓVEL NOTÍCIAS Nissan expande produção da pick-up Navara Hyundai revelou Separated Sound Zone A Hyundai revelou, pela primeira vez, o Sistema de Som Next Generation, que recorre à tecnologia Separated Sound Zone (SSZ) para permitir a cada passageiro personalizar o seu próprio audio stream, ou seja, escolher tudo o que quer ouvir (música, chama<strong>das</strong> telefónicas em modo “mãos livres” e alertas de condução), mantendo o veículo como um espaço social no qual se pode conversar livremente. A tecnologia SSZ cria e controla os campos acústicos, permitindo ao condutor e a cada passageiro ter uma zona sonora isolada, o que, consequentemente, lhes permite ouvir sons de forma independente. Os vários microfones instalados no veículo foram desenvolvidos com tecnologia que usa princípios científicos que permitem reduzir e aumentar os níveis <strong>das</strong> on<strong>das</strong> sonoras. Assim, a sobreposição de sons não acontece, ou seja, o som que se ouve num dos lugares não se sobrepõe aos outros, o que cria um efeito semelhante ao do sistema de cancelamento sonoro atual. A tecnologia SSZ está a ser desenvolvida desde 2014 e a sua produção em massa vai iniciar-se dentro de um a dois anos, altura em que estará pronta para ser instalada nos automóveis. ✱ Para dar resposta ao aumento da procura a nível global, a Nissan iniciou a produção da Navara na Argentina. Desta forma, são, agora, cinco os países que fabricam a pick-up mais popular do construtor japonês. A expansão da presença industrial da Nissan em todo o mundo, através da unidade fabril da parceira de Aliança, a Renault, localizada em Santa Isabel, Córdoba, é um marco importante para a companhia e surge na sequência do anúncio do plano de médio prazo Nissan M.O.V.E. 2022, no âmbito do qual a marca prevê aumentar as ven<strong>das</strong> de veículos comerciais ligeiros (VCLs) em 40% até 2022, a nível global. A Navara, que é conhecida como Frontier na América do Sul, está disponível em 38 mercados de toda a região. Graças à sua popularidade a nível global, o modelo é produzido em unidades de produção situa<strong>das</strong> em Espanha, China, México, Tailândia e, agora, Argentina. O complexo industrial da Renault em Córdoba será responsável pela produção de modelos pick-up de uma tonelada para Nissan, Renault e Mercedes-Benz, no âmbito de uma colaboração contínua da Aliança com a Daimler. As três pick-up partilham componentes estruturais da Navara, mantendo, naturalmente, as respetivas identidades de marca, designs e características distintivas. ✱ Ford celebrou produção do Mustang n.° 10.000.000 Audi e Ericsson: juntas na tecnologia 5G A Ford comemorou a produção do Mustang n.° 10.000.000, unidade que ilustra aquele que tem sido, ao longo dos últimos 50 anos, o desportivo mais vendido nos EUA, bem como o desportivo mais vendido do mundo há três anos consecutivos. A unidade número 10 milhões foi representada por um Mustang GT Convertible, versão 2019, na cor “Wimbledon White”, integrando um elevado conteúdo tecnológico, nomeadamente o motor V8 de 460 cv, uma caixa manual de seis velocidades e as mais recentes tecnologias de apoio à condução. Produzido na fábrica de Flat Rock, no estado do Michigan, a unidade ostentava a mesma cor do primeiro exemplar de série de sempre – com o VIN 001 – do Mustang, uma versão 1964 equipada com motor V8 de 164 cv e caixa de três velocidades. A Ford comemorou este marco histórico através da realização de diversas celebrações com colaboradores, na sua sede de Dearborn, e na própria fábrica de Flat Rock, em ações que incluíram voos de três aviões de combate P-51 Mustang, da 2.ª Guerra Mundial, enquanto várias unidades deste desportivo, produzi<strong>das</strong> ao longo de mais de cinco déca<strong>das</strong>, desfilaram de Dearborn até Flat Rock, berço do atual Mustang. Ao longo do historial de produção, que totaliza já 54 anos, o Mustang foi, também, fabricado em San Jose (Califórnia) e Metuchen (Nova Jersey), para além do seu berço original, a fábrica de Dearborn (Michigan). ✱ A Audi e a Ericsson estabeleceram um protocolo que prevê uma série de atividades que exploram o potencial da solução 5G na indústria automóvel. As novas tecnologias oferecem inúmeras vantagens, essenciais para qualquer indústria que inclua processos de produção cada vez mais flexíveis e complexos. A chegada da tecnologia 5G traz consigo velocidades de processamento de dados mais rápi<strong>das</strong> e maior disponibilidade e capacidade de rede, assim como mais segurança. Esta tecnologia tem muitas características de rede que são essenciais para a Indústria 4.0, com processos de produção cada vez mais flexíveis e complexos. Permite taxas de transferência de dados mais rápi<strong>das</strong> e maior capacidade de rede, além de prometer mais segurança. Além disso, a latência ultrabaixa garante tempos de resposta rápidos entre os equipamentos no sistema de produção. Na primeira fase do projeto, a Audi e a Ericsson irão testar um aplicativo de latência- -crítica, usando robots de produção com ligação sem fios e equipados com um aplicativo de colagem, que é uma técnica comum na construção de carroçarias. ✱ Setembro I 2018 www.jornal<strong>das</strong>oficinas.com
mecanica_2018.pdf 1 12/06/18 10:49 C M Y CM MY CY CMY K Media Partner Janeiro I 2018
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