Jornal das Oficinas 213
Na edição de novembro do Jornal das Oficinas, o artigo de destaque é sobre a digitalização nas oficinas. A era da digitalização revolucionou a forma como funcionam praticamente todos os negócios. Isto inclui, obviamente, as oficinas de reparação, onde já não basta ser arrumado e manter toda a documentação organizada ou ser eficaz nas reparações
Na edição de novembro do Jornal das Oficinas, o artigo de destaque é sobre a digitalização nas oficinas. A era da digitalização revolucionou a forma como funcionam praticamente todos os negócios. Isto inclui, obviamente, as oficinas de reparação, onde já não basta ser arrumado e manter toda a documentação organizada ou ser eficaz nas reparações
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GEAR UP - UNIDOS PELO ESPÍRITO CREATE<br />
CREATE | A Create reuniu no dia 23 de setembro, na Quinta do Paul, em Leiria, cerca<br />
de 600 colaboradores, para em conjunto celebrarem os 20 anos de vida da empresa.<br />
Com o lema Gear Up (evolução), o evento começou logo pela manhã, com apresentações<br />
dos vários fornecedores presentes, seguido de almoço animado pelo cantor Toy<br />
e prolongando-se pela tarde com muitas atividades lúdicas. No final, os participantes<br />
puderam ainda assistir a um concerto ao vivo. Pedro Proença, diretor-geral da Create,<br />
aproveitou a ocasião para agradecer a presença de todos os colaboradores neste dia<br />
tão especial e alertá-los para os grandes desafios que têm pela frente “Temos todos de<br />
ter consciência dos grandes desafios que nos esperam, designadamente a tecnologia<br />
automóvel, um parque com cada vez mais veículos elétricos, a digitalização e o acesso<br />
aos dados. O automóvel vai mudar radicalmente e a forma de trabalhar dos nossos<br />
clientes vai ser diferente. Se ficarmos a olhar para trás, não vamos conseguir construir<br />
o nosso futuro. O trabalho vai ser cada vez mais digitalizados e com as oportunidades<br />
que a tecnologia nos dá, temos de conseguir fazer melhor. Quem não se adapta fica no<br />
passado e torna-se irrelevante”.<br />
JOAQUIM CANDEIAS<br />
DISTINGUIDO COM PRÉMIO<br />
TRÓCOLA IBÉRICO<br />
Joaquim Candeias foi distinguido com o prémio Trócola Ibérico durante a Gala<br />
organizada pela Revista Autopos, parceira do <strong>Jornal</strong> <strong>das</strong> <strong>Oficinas</strong>. O evento<br />
decorreu no passado dia 28 setembro, no Teatro Goya, em Madrid. Foi numa<br />
sala repleta de personalidades do aftermarket ibérico que decorreu a cerimónia da<br />
entrega do prémio Trócola Ibérico a Joaquim Candeias, em reconhecimento do trabalho<br />
desenvolvido em prol do aftermarket em Portugal e Espanha. Joaquim Candeias<br />
é atualmente Managing Director da Ferdinand Bilstein Portugal, uma subsidiária<br />
do bilstein group, com sede na Alemanha. É membro do board da ACAP<br />
- Associação Automóvel de Portugal e membro do board da FIGIEFA, desde 2015.<br />
A vasta experiência adquirida nos mercados português, espanhol e italiano devido<br />
à sua função de Managing Director na Automotive Distributors, permitiu-lhe um<br />
grande envolvimento em atividades portuguesas do IAM, tais como a Campanha<br />
Right to Repair, desenvolvimento de estatísticas, estabelecimento de normas e procedimentos<br />
relativos a garantias, qualificação e certificação de distribuidores e reparadores,<br />
entre outros.<br />
UE ADIA ENTRADA EM VIGOR DA DIRETIVA EURO 7<br />
Trata-se de uma decisão que gerou um intenso debate entre a indústria automóvel<br />
e os Estados-Membros da UE. Depois de muitas i<strong>das</strong> e vin<strong>das</strong>, os países da<br />
UE concordaram em adiar a entrada em vigor da norma de emissões Euro 7, de<br />
acordo com as exigências <strong>das</strong> associações do setor. Assim, a norma, que deveria<br />
entrar em vigor em 2025, foi adiada para 2027 para os veículos ligeiros e para<br />
2029 para os veículos comerciais. A abordagem comum adotada no Conselho<br />
Europeu de Ministros da Competitividade, em Bruxelas, inclui também novas<br />
restrições às emissões de partículas dos travões e dos pneus, no âmbito de um<br />
regulamento que visa reduzir tanto as emissões de CO2 como as de partículas<br />
poluentes. A proposta inicial da Comissão Europeia (entrada em vigor da norma<br />
Euro 7 em 2025) teve a forte oposição de um bloco de oito países: França, Itália,<br />
República Checa, Bulgária, Hungria, Polónia, Roménia e Eslováquia, apoiados<br />
pela Associação dos Construtores Europeus de Automóveis (ACEA). Estes países<br />
argumentaram que estas novas medi<strong>das</strong> iriam impor custos adicionais à indústria<br />
durante um período de tempo demasiado curto antes da transição total<br />
para veículos com emissões zero.<br />
PUB<br />
rodape_PBS 2023.pdf 3 16/10/2023 12:16<br />
www.jornal<strong>das</strong>oficinas.com Novembro I 2023 27