Jornal das Oficinas 213

Entrevista
DAN MENAHEM, ADMINISTRADOR DA SOFRAPA
É IMPORTANTE OFERECER
VARIEDADE AO CONSUMIDOR
A SOFRAPA É O MAIOR DISTRIBUIDOR DE PEÇAS A NÍVEL NACIONAL E DESDE 2016 QUE OCUPA O PRIMEIRO
LUGAR DO RANKING TOP 100. NUMA EVOLUÇÃO SEM PRECEDENTES, ESTE ANO PREVÊ BATER UM RECORDE
DE FATURAÇÃO E DEVE ATINGIR OS 90 MILHÕES DE EUROS, AO MESMO TEMPO QUE INAUGURA A 25.ª LOJA
EM PORTUGAL. PARA NOS FALAR SOBRE ESTA ROTA DE SUCESSO, ESTIVEMOS À CONVERSA COM
DAN MENAHEM, ADMINISTRADOR DA EMPRESA QUE CELEBRA 65 ANOS DESDE A SUA FUNDAÇÃO
As origens da Sofrapa remontam a 1958, mas
só em 1991, trinta e três anos depois, a empresa
chegou às mãos do atual proprietário.
Natural de Marrocos, criado em Paris, Dan
Menahem veio há mais de três décadas estabelecer-se
em Portugal, onde adquiriu aquela que é
hoje a maior distribuidora de peças auto em Portugal.
Quando emigrou para o nosso país, e enveredou
pelo negócio das peças, agarrou numa Sofrapa
que tinha 16 funcionários e era ele próprio o mais
novo de todos. Atualmente, conta orgulhoso que
é quase “o mais velho”, de uma família que soma
perto de 400 colaboradores. Tem, neste momento,
24 pontos de venda abertos ao público pelo país
inteiro, mas “quando o Jornal imprimir, se calhar
já podem ser 25”, brinca, abrindo o jogo sobre as
expetativas de inaugurar mais uma loja a muito
breve trecho, para perfazer ainda este ano mais um
marco. Quanto às instalações, para já, são suficientes,
com armazéns em Odivelas (sede), no norte,
Porto e Braga e ainda no Algarve.
Empresa virada para as soluções
“Foi um percurso com altos e baixos, pois em 32
anos não pode estar sempre sol”, começa por nos
dizer o administrador, em jeito de balanço, sobre
o caminho que tem traçado na Sofrapa. “Tivemos
sempre uma presença um bocado atípica no mercado,
porque vendemos peças originais e peças de
aftermarket e é muito raro encontrarmos empre-
sas assim na Europa e no mundo. São, em princípio,
mundos opostos. Apostámos sempre no original
e fomos crescendo no aftermarket, que agora
já têm pesos praticamente equivalentes”, revela,
explicando que a empresa se iniciou na venda de
peças de origem para os concessionários e oficinas
do grupo PSA, atual Stellantis. Há uns anos começou
a vender também peças aftermarket, que hoje
já representam 55% da faturação.
O portefólio da Sofrapa é generoso e Dan Menahem
assume que só não são ainda “muito fortes
nas ferramentas e nos equipamentos. De resto
vendemos tudo, tentamos servir a oficina em todas
as necessidades de peças, desde as originais, às de
aftermarket”. Apesar de estar nos planos apostar
também na área dos equipamentos ainda não foi
possível, pois “o crescimento é tanto que a gente
não se consegue virar para todo o lado. Está previsto,
só que não conseguimos dedicar nem o tempo,
nem o dinheiro necessário”, esclarece. Entre as
gamas de produtos mais fortes, destaca os lubrificantes
e as baterias, até porque o percurso de desenvolvimento
passou por “equipamento original,
baterias, lubrificantes e só depois o aftermarket”.
Ao longo destas seis décadas e meia, a Sofrapa foi
somando prémios e distinções, que Dan Menahem
prefere não relevar. A seu ver, “o importante é a relação
com a nossa gente, as pessoas que trabalham
na empresa, e com os nossos clientes”. O responsável
pretende que esta seja uma empresa virada
para as soluções, uma vez que “isso é que importa!
Assim como o espírito de crescimento e que isto
seja uma família feliz onde toda a gente gosta de
trabalhar. Se ganhamos ou não prémios, isso é um
aparte”.
Proximidade ao mercado
O aumento do número de lojas tem sido um dos
grandes objetivos de Dan Menahem ao longo dos
últimos anos. Hoje, tem espaços abertos em Lagoa,
Portimão, Pateiro, Albufeira, Loulé, Faro, Tavira,
Setúbal, Corroios, Lisboa, Sintra, Odivelas, Alverca,
Torres Vedras, Leiria, Coimbra, Covilhã, Viseu,
Canelas, Gaia, Porto, Braga, Mirandela e Chaves.
O administrador pretende “manter a proximidade
com os clientes e para isso precisamos de mais
pontos de venda. Já cobrimos o território nacional
todo, estando em mercados com maior importância
em volume. O último ponto que abrimos foi
Chaves, depois de Mirandela, que são mercados
mais pequenos, mas que têm clientes, pois os grandes
centros já estão cobertos”, indica. As vendas
ao balcão continuam a ser importantes, havendo,
dependente das zonas, “balcões mais fortes do que
outros. Para nós não é uma estratégia, mas claro
que tento ter lojas em sítios onde pode ter um balcão.
Ainda assim, a maior parte das nossas vendas
são em entrega direta às oficinas”.
As entregas, naturalmente, são um dos temas
quentes da distribuição de peças auto em Portu-
32 Novembro I 2023 www.jornaldasoficinas.com