Jornal das Oficinas 213
Na edição de novembro do Jornal das Oficinas, o artigo de destaque é sobre a digitalização nas oficinas. A era da digitalização revolucionou a forma como funcionam praticamente todos os negócios. Isto inclui, obviamente, as oficinas de reparação, onde já não basta ser arrumado e manter toda a documentação organizada ou ser eficaz nas reparações Na edição de novembro do Jornal das Oficinas, o artigo de destaque é sobre a digitalização nas oficinas. A era da digitalização revolucionou a forma como funcionam praticamente todos os negócios. Isto inclui, obviamente, as oficinas de reparação, onde já não basta ser arrumado e manter toda a documentação organizada ou ser eficaz nas reparações
FOLHA DE SERVIÇO IPSIS VERBIS DAN MENAHEM ADMINISTRADOR DA SOFRAPA HOJE O CLIENTE QUER ESCOLHA, PORQUE O PARQUE ENVELHECE E A NECESSIDADE DO CLIENTE FINAL É DIFERENTE CONSOANTE A IDADE DO CARRO E DA SUA CARTEIRA. ENTÃO, TEMOS QUE OFERECER VÁRIAS MARCAS COM VÁRIOS POSICIONAMENTOS DE PREÇO. É FULCRAL TER UMA OFERTA ABRANGENTE CAMPANHA JO 2024: SUSTENTABILIDADE NO AFTERMARKET Não pode haver dúvidas de que a sustentabilidade é uma das questões mais prementes que as empresas do aftermarket enfrentam atualmente. A sustentabilidade está a moldar a forma como o setor está a mudar, e continuará a fazê-lo no futuro. Para compreender plenamente o seu significado, o Jornal das Oficinas vai lançar em 2024 a Campanha “Sustentabilidade (ESG) no Aftermarket” com o objetivo de informar gestores e profissionais sobre a importância de incorporarem iniciativas de ESG (Environment, Social and Governance) na estratégia da empresa. Patrocinar esta Campanha significa estar a acompanhar as tendências deste novo paradigma que vai alterar o funcionamento das empresas, tanto a nível interno como externo. As marcas e empresas associadas a esta Campanha transmitem uma imagem de confiança no futuro do aftermarket e deste modo aumentam a notoriedade junto do seu público alvo. ANA CASTRO AREA SALES MANAGER PORTUGAL CONTINENTAL CONTITECH PTG TEMOS QUE NOS MANTER MUITO FOCADOS E OBSERVADORES EM TUDO AQUILO QUE FAZ PARTE DO NOSSO MERCADO E NAS DIRETRIZES ENVOLVIDAS DE FORMA A ESTARMOS PRONTOS A AGIR CONFORME AS TENDÊNCIAS FUTURAS. ESTARMOS BEM PREPARADOS PARA AS MUDANÇAS QUE VÊM, É O MAIOR DESAFIO QUE TEMOS ATUALMENTE SEMÁFORO GRACIANO COSTA DIRETOR-GERAL DA MEADELA PEÇAS É EVIDENTE QUE, TANTO NA DISTRIBUIÇÃO COMO NA REPARAÇÃO, ESTÃO-SE A CRIAR MUITOS GRUPOS. TODOS QUEREM CONTROLAR O MERCADO, MAS NO FUTURO VAI SER DIFÍCIL PARA OS GRUPOS ALIMENTAREM A MÁQUINA QUE CRIARAM. SÃO ESTRUTURAS MUITO GRANDES. JÁ TEMOS VISTO GRUPOS GRANDES QUE COMEÇARAM A ENFRAQUECER, PORQUE É UM MERCADO MUITO COMPLEXO Atrasos nos apoios persistem Há empresas que estão a desistir ou a colocar em causa investimentos previstos devido aos atrasos nos pagamentos dos apoios relativos a fundos europeus, quer do PRR quer de anteriores quadros comunitários. Muitas empresas revelam um grande descontentamento pela demora na apreciação aos projetos, e há situações que são inadmissíveis, pois a demora ultrapassa um ano para darem uma resposta. É fundamental manter os apoios ao consumo de energia e de combustíveis das empresas, por uma questão de competitividade com empresas de outros países que conservam essas ajudas. Salário mínimo volta a aumentar Foi proposto e aprovado em concertação social o aumento do salário mínimo nacional (SMN) para 820€ em 2024, com o objetivo de atingir a meta dos 900€ em 2026. Isto representa um aumento de 7,9% face ao valor atual (acima da inflação). Trata-se do maior aumento anual do SMN alguma vez ocorrido. Entretanto, as perspetivas económicas apontam para um arrefecimento substancial da economia no próximo ano. Depois de um crescimento esperado do PIB de 2,2% este ano, Portugal irá crescer apenas 1,5% em 2024. No entanto, a economia portuguesa continuará a crescer acima da média da zona euro. Volta incentivo ao abate VFV A Proposta de Orçamento de Estado tem inscrita uma medida que prevê a Reintrodução do Incentivo ao Abate de Viaturas em Fim de Vida (matriculados até 2007). Esta é uma Medida com um elevado alcance estratégico, muito em particular numa altura em que o parque automóvel português se encontra extremamente envelhecido; atualmente muito próximo dos 14 anos de idade média. Não obstante ainda não haver detalhes dos mecanismos da medida, saúda-se o facto de estar assente num incentivo de um valor pecuniário a atribuir pelo Fundo Ambiental. 4 Novembro I 2023 www.jornaldasoficinas.com
EM BUSCA DO CONTROLE Todos os anos, passamos mais de 38.000 horas fazendo testes em estrada de formulações de fricção para freios. Expondo nossos produtos a pressão extrema sob as condições mais severas e em todos os ambientes de direção. Puramente em busca de um desempenho garantido. É isso que os especialistas em fricção fazem. www.textar.com
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