Jornal das Oficinas 213

diferentes sistemas de fixação mencionados são as
seguintes:
• Nivelamento de assentos e abas com martelo e tais
para permitir que os elementos unidos fiquem perfeitamente
montados. Esta tarefa é de especial importância
quando se utilizam rebites estampados,
adesivos, soldaduras autogéneas efetuadas com um
equipamento elétrico por resistência e soldaduras
de tampão com um equipamento de fio. Em todas
estas situações, é fundamental que não fiquem espaços
entre os metais sobrepostos para evitar como
resultado uniões que apresentem uma fixação deficiente
de baixa resistência estrutural.
• Obtenção simétrica de juntas de união. Quando se
procede à substituição parcial de um elemento fixo
com um dos sistemas mencionados, as juntas de
união da peça base e da peça de substituição têm de
apresentar um rebordo o mais idêntico possível para
facilitar as tarefas de montagem, ajuste e fixação.
• Eliminação da tinta e/ou vedantes (na peça do automóvel)
e da cataforese (na peça de substituição)
nas zonas de fixação, a fim de possibilitar a passagem
da corrente elétrica, quando se utilizam equipamentos
de soldadura, e de aumentar a aderência dos adesivos.
A tinta é eliminada de acordo com a forma já
mencionada, ou seja, através de uma plaina ou de um
disco de puas montado numa ferramenta rotativa.
• Proteção das faces internas da união sobre elementos
da carroçaria fabricados com aço em montagens
que apresentam sobreposição. A eliminação da
tinta deixa o metal a descoberto, o que a médio ou
longo prazo provoca a oxidação e corrosão do aço.
Portanto, é necessário aplicar um que proporcione
proteção anticorrosiva, permita a passagem da corrente
e não se degrade com as altas temperaturas
que são alcançadas ao realizar a soldadura. Este
produto também é válido para proteger as zonas
soldadas uma vez efetuada a soldadura. Além disso,
para os casos nos quais é necessário proporcionar
selagem e estanquidade à união, podem ser utilizados
adesivos estruturais específicos (geralmente polímeros
MS de base química de silano modificado).
• Alinhamento e ajuste dos componentes montados
para que correspondam entre si e com as peças contíguas
quanto a paralelismo, continuidade entre linhas,
folgas e luzes, e obtenção de aberturas e fechos
suaves nas peças que sejam articuladas.
• Limpeza do substrato a fixar. Tal como nos casos
anteriores, a zona deve ser soprada e desengordurada
para eliminar qualquer resíduo de sujidade ou
gordura. Especialmente quando se aplicam adesivos
estruturais, visto que a aderência dos mesmos pode
ser afetada por uma inadequada limpeza do suporte.
Além disso, de forma complementar a estas tarefas,
há que ter em conta as seguintes operações específicas
de preparação do suporte para determinados
sistemas de fixação:
• Ao realizar soldaduras de tampão, é necessário
perfurar ou puncionar a chapa superior para se poder
preencher o orifício com soldadura de fio (MAG
para aço e MIG para alumínio).
• Ao realizar soldaduras por pontos de resistência,
é necessário espaçar convenientemente os referidos
pontos para evitar ou reduzir o excessivo sobreaquecimento
do metal. Este sobreaquecimento provoca
a derivação da corrente elétrica e, em consequência,
que as soldaduras revelem falta de resistência estrutural.
A título de referência, os pontos de soldadura
devem ser colocados a uma distância dos rebordos
entre 10 e 15 mm, e a uma distância entre eles entre
31 e 50 mm.
• Também se deve reforçar a face interna das uniões
topo a topo quando as juntas de união são muito
longas ou se trabalha com metais macios, como o
alumínio. De igual modo, as juntas de união próprias
das substituições parciais em peças de alumínio
necessitam de ser biseladas quando se utiliza
um adesivo estrutural como sistema de fixação
complementar aos rebites embutidos.
Operações de preparação de fundos
prévias à aplicação de tintas
Antes de se aplicar qualquer tinta, seja de fundo
ou de acabamento, devem ser seguidos alguns passos
muito concretos para se criar um bom suporte.
De forma geral, a preparação de fundos que se deve
realizar nestes casos consta dos seguintes passos:
• Lixamento e afinação do suporte
• Limpeza
• Proteção do metal descoberto
• Mascaramento
• Eliminação do pó residual
Lixar e afinar convenientemente o suporte antes de
aplicar qualquer tipo de tinta é estritamente necessário
para evitar que, após a aplicação das tintas de
acabamento, surjam defeitos de pintura resultantes
de uma má preparação de fundos. Para isso, a superfície
deve ser lixada com um grão suficientemente
fino para que a tinta tenha a capacidade de cobrir
os riscos resultantes e evitar, assim, o aparecimento
de marcas de lixa que retirem brilho à camada final,
que é a que fica à vista. De forma genérica, quanto
mais densa é uma tinta, mais capacidade de cobertura
tem, o que implica que o lixamento prévio pode ser
mais grosseiro. Por outro lado, também é necessário
ter em conta se a tinta é de um componente (1K),
disponibilizada geralmente em aerossol, ou de dois
componentes (2K). As tintas em spray de um componente
tendem a cobrir menos e a oferecer menos
resistência superficial, pelo que o lixamento prévio de
que necessitam deve ser sempre mais fino. l
A UTILIZAÇÃO DE PLÁSTICOS auMENTOU CONSIDERAVELMENTE NAS
ÚLTIMAS DÉCADAS. ISTO IMPLICOU O DESENVOLVIMENTO DE PROCESSOS
DE REPARAÇÃO DIVERSOS, COM OPERAÇÕES COMUNS E ESPECÍFICAS QUE
SE adaptaM às PECULIARIDADES DE CADA GRUPO DE PLÁSTICOS
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