analys av utredningsprocesser och till - SLU

More documents

Recommendations

Info

Miljösamverkan Skåne vägtrafikbuller februari 2010 Figur 1. Andel av befolkningen i Skånes kommuner som rapporterar störning från vägtrafik (Folkhälsoenkäten 2008). Totalsiffran för Skåne är viktad för kommunstorlek. De röda linjerna indikerar genomsnittet i Skåne för att underlätta jämförelse mellan kommunerna. Figur 2. Andel av befolkningen i Skånes kommuner som rapporterar störning av ljud från grannar (Folkhälsoenkäten 2008). Totalsiffran för Skåne är viktad 14(84)
Miljösamverkan Skåne vägtrafikbuller februari 2010 för kommunstorlek. De röda linjerna indikerar genomsnittet i Skåne för att underlätta jämförelse mellan kommunerna. Figur 3. Andel av befolkningen i Skånes kommuner som rapporterar störning från vägtrafik (Folkhälsoenkäten 2008). Totalsiffran för Skåne är viktad för kommunstorlek. De röda linjerna indikerar genomsnittet i Skåne för att underlätta jämförelse mellan kommunerna. 15(84)
Page 1 and 2:
Södra stambanans breddning från 2
Page 3 and 4:
Innehåll Direkta synpunkter på fo
Page 5 and 6:
initierade beredningsgruppen som ve
Page 7 and 8:
Sveriges ekvivalentbullerriktvärde
Page 9 and 10:
Skall inte då försiktighetsprinci
Page 11 and 12:
Banverket dock ifrån alldeles för
Page 13 and 14:
eslut om val. Kommer verken fortsä
Page 15 and 16:
mellan vissa på Banverket och dåv
Page 17 and 18:
ekvivalentbuller. I pm 2004-10-29 h
Page 19 and 20:
Den ovan beskrivan högbullerjämf
Page 21 and 22:
godsspåret till Södra stambanan m
Page 23 and 24:
hänsyn till Förordningen (SFS 200
Page 25 and 26:
och burlövs kommun”…”Vidare
Page 27 and 28:
Skandinavien och Mellaneuropa. Jäm
Page 29 and 30:
Uddevalla redovisad som utställnin
Page 31 and 32:
Regeringen Miljödepartementet 103
Page 33 and 34:
Professor Tor Kihlman, Chalmers Nat
Page 35 and 36:
edan i järnvägsutredningen och i
Page 37 and 38:
3. Gamla underskattade utvecklingsb
Page 39 and 40:
sedan 80‐talet. Jag har också bl
Page 41 and 42:
6. Klimateffekten för bullerutbred
Page 43 and 44:
Figur 1. Den verkliga årliga total
Page 45 and 46:
avfärdat markalternativet. Att det
Page 47 and 48:
Erik Skärbäck 2010‐05‐17 Komm
Page 49 and 50:
motargumenterats med att man inte f
Page 51 and 52:
För såväl Regionala systemanalys
Page 54:
Page 57 and 58:
Erik Skärbäck Från: Per-Åke Vik
Page 59 and 60:
Erik Skärbäck Från: Per-Åke Vik
Page 61 and 62:
Page 63:
eftersom kapacitetsbegränsningar i
Page 66 and 67:
Man kan naturligtvis ha olika uppfa
Page 69: 2009‐12‐14 Banverket GD Minoo A
Page 72 and 73: ullret. Det bör ju i konsekvensens
Page 74 and 75: äknade BV i alla fall med 1,9 % å
Page 76 and 77: Att då göra den samhällsekonomis
Page 78: Erik Skärbäck 2010‐05‐17 Komm
Page 87 and 88: Checklista över Banverkets bemöta
Page 89 and 90: Banverket dolde relevant utrednings
Page 91 and 92: transportpolitiska målet ”positi
Page 93 and 94: 4. Mauritz Nordstrand 2006-11 Med t
Page 95 and 96: masten var 14 st under natten 3-4 j
Page 97 and 98: 7. Bullerförhållanden och kostnad
Page 99 and 100: från tåg som går igenom med hög
Page 105 and 106: vägtrafikbuller - Projekt inom Mil
Page 107 and 108: Miljösamverkan Skåne vägtrafikbu
Page 117: Miljösamverkan Skåne vägtrafikbu
Page 169 and 170:
Miljösamverkan Skåne vägtrafikbu
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
trafikutvvecklingen i ttidigare pro
Page 193 and 194:
den stora skillnaden i Burlöv. Det
Page 196:
show all

analys av utredningsprocesser och till - SLU

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?