analys av utredningsprocesser och till - SLU

More documents

Recommendations

Info

Erik Skärbäck 2010‐05‐17 Kommentarer till Banverkets yttrande angående begäran om tillåtlighet för ombyggnad av Södra Stambanan, delen Arlöv‐Flackarp, från två till fyra spår Bilaga 7
Page 1 and 2:
Södra stambanans breddning från 2
Page 3 and 4:
Innehåll Direkta synpunkter på fo
Page 5 and 6:
initierade beredningsgruppen som ve
Page 7 and 8:
Sveriges ekvivalentbullerriktvärde
Page 9 and 10:
Skall inte då försiktighetsprinci
Page 11 and 12:
Banverket dock ifrån alldeles för
Page 13 and 14:
eslut om val. Kommer verken fortsä
Page 15 and 16:
mellan vissa på Banverket och dåv
Page 17 and 18:
ekvivalentbuller. I pm 2004-10-29 h
Page 19 and 20:
Den ovan beskrivan högbullerjämf
Page 21 and 22:
godsspåret till Södra stambanan m
Page 23 and 24:
hänsyn till Förordningen (SFS 200
Page 25 and 26:
och burlövs kommun”…”Vidare
Page 27 and 28:
Skandinavien och Mellaneuropa. Jäm
Page 29 and 30: Uddevalla redovisad som utställnin
Page 31 and 32: Regeringen Miljödepartementet 103
Page 33 and 34: Professor Tor Kihlman, Chalmers Nat
Page 35 and 36: edan i järnvägsutredningen och i
Page 37 and 38: 3. Gamla underskattade utvecklingsb
Page 39 and 40: sedan 80‐talet. Jag har också bl
Page 41 and 42: 6. Klimateffekten för bullerutbred
Page 43 and 44: Figur 1. Den verkliga årliga total
Page 45 and 46: avfärdat markalternativet. Att det
Page 47 and 48: Erik Skärbäck 2010‐05‐17 Komm
Page 49 and 50: motargumenterats med att man inte f
Page 51 and 52: För såväl Regionala systemanalys
Page 54: Erik Skärbäck 2010‐05‐17 Komm
Page 57 and 58: Erik Skärbäck Från: Per-Åke Vik
Page 59 and 60: Erik Skärbäck Från: Per-Åke Vik
Page 63: eftersom kapacitetsbegränsningar i
Page 66 and 67: Man kan naturligtvis ha olika uppfa
Page 69: 2009‐12‐14 Banverket GD Minoo A
Page 72 and 73: ullret. Det bör ju i konsekvensens
Page 74 and 75: äknade BV i alla fall med 1,9 % å
Page 76 and 77: Att då göra den samhällsekonomis
Page 78: Erik Skärbäck 2010‐05‐17 Komm
Page 88 and 89: Järnvägsutredningens korta progno
Page 90 and 91: attraktiva miljöer har högt hush
Page 92 and 93: • hushållnings- och kretsloppspr
Page 94 and 95: fast. Jämförelsen visar emellerti
Page 96 and 97: att ”Skärbäcks resonemang röra
Page 98 and 99: En viktig slutsats är att alternat
Page 100 and 101: Stambanan Håstad-Arlöf. Försikti
Page 106 and 107: Miljösamverkan Skåne vägtrafikbu
Page 130 and 131:
Miljösamverkan Skåne vägtrafikbu
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Detta material om Vägtrafikbuller
Page 190 and 191:
GD Minoo Akhterzand Banverket 781 8
Page 192 and 193:
UPPLEVT STÖRDA/BERÄKNAT STÖRDA.
Page 194:
Erik Skärbäck 2010‐05‐17 Komm
show all

analys av utredningsprocesser och till - SLU

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?