You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
(Vägverket, 2005), medan ytterkurvor ligger under detta intervall, vilket innebär för<br />
plana kurvor.<br />
Resultat från studier beträffande sambandet mellan vägyta och bränsleförbrukning på<br />
grusvägar visar att en sämre bundenhet av vägytan medför en merförbrukning på 3-5 %<br />
(Sävenhed, 1987). Däremot medför den ökade jämnheten som erhålls vid hyvling att<br />
bränsleförbrukningen påverkas med endast 1-3 %. Direkt efter hyvling ökade dock<br />
bränsleförbrukningen med mellan 10 och 15 %, beroende av det vatten som påförs i<br />
samband med hyvlingen. Bränsleförbrukning är i allmänhet högre när vägytan är våt, i<br />
synnerhet när vattenfyllda potthål finns på vägytan . Cirka en vecka efter hyvling, när<br />
vägytan är jämn, hård, bra bunden och torr är bränsleförbrukningen som lägst. Den är då<br />
i det närmaste identisk med förbrukningen på belagd väg.<br />
Lågtrafikerade vägar har för visso låga trafikflöden men i detta sammanhang kan<br />
påpekas att det är samma människor som ofta använder vägen och drar på sig ökade<br />
driftkostnader och sämre komfort (Sävenhed, 1987).<br />
16 <strong>VTI</strong> rapport 775
Change language