Forskningsområde - VTI

Begrepp och definitioner
Bombering. Äldre benämning på dubbelsidigt tvärfall.
Buller. Ett för lyssnaren oönskat ljud.
Bärighet. Definieras vanligen som förmåga att bära last utan att det uppkommer
permanenta deformationer eller sprickor.
Damm. Fina partiklar, mindre än 100 µm i diameter, som har transmitterats till
atmosfären.
Finjord. Material mindre än 0,063 mm.
Förseglingstekniker som används i Sverige är av två typer; slam- och bindemedelsförseglingar.
En slamförsegling består av ett tätt graderat och helt krossat stenmaterial
som blandas med bitumenemulsion, cement och vatten. Slammet som erhålls tränger ner
och tätar den behandlade beläggningens ytporer. Vid bindemedelsförsegling sprids
endast bitumenemulsion, med tillsats av polymerer, oljor eller lösningsmedel, som
genom migration påverkar den åldrade beläggningen. Tekniken är enkel, förhållandevis
billig och lämpar sig väl för det kommunala lågtrafikerade gatu- och vägnätet samt
GCM-vägarna. Förseglingen syftar till att ge en åldrad beläggningsyta, utan slitage- och
deformationsskador, ett tillskott av bindemedel i ersättning för det som oxiderats bort
med tiden. Ett andra syfte är att täta igen mindre sprickor så att vatten hindras från att
tränga ner i vägkroppen. (Bäckman et al., 1998)
Förstärkning. Åtgärd som höjer bärförmågan hos vägen.
Grusslitlager. Översta lagret på en grusväg, vanligtvis bestående av 0-18 mm krossat
berg.
IRI – International Roughness Index. Mått, i mm/m, på ojämnhet i längsled på
vägytan.
Kall återvinning av asfalt erbjuder ovannämnda miljömässiga och ekonomiska
fördelar men innebär också att restmaterial, som annars skulle gå till deponi, tas omhand
(Bäckman et al., 1998). Även denna teknik är lätt att flytta med sig och lämpar sig på
det viset bra för små etableringar. Genom att använda återvunna massor finns det
mycket att vinna, både ekonomiskt och miljömässigt, inte minst med tanke på att
tillgången till fräs- och uppgrävda massor ökat. Dosering av det återvunna
asfaltgranulatet sker på samma villkor som för stenmaterialet (Törnblom, 2011). Det
enda material som värms är bitumen, som kan vara i form av emulsion, mjukbitumen
eller bitumenskum.
Kallblandad asfalt (AEB) är en resurssnål och miljövänlig teknik tack vare att
stenmaterialet inte behöver värmas upp. Detta gör att både energi sparas och utsläppen
av rökavgaser reduceras. Eftersom mobila blandningsverk kan användas är tekniken
också mycket flexibel, vilket gör att tekniken lämpar sig väl på det lågtrafikerade
vägnätet. (Bäckman et al., 1998)
Lerhalt. Halt av lera, dvs. material mindre än 0,002 mm, i viktprocent av finjorden.
Lågtrafikerad väg. Väg med en trafikmängd upp till 1 000 fordon per dygn.
Mjuk asfaltbetong, som numera vanligen betecknas ABT/B180, används i många fall
som underhållsbeläggning. Beläggningen har god flexibilitet och om den görs stenrik,
även god slitstyrka. (Bäckman et al., 1998)
VTI rapport 775