Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Förstärkande åtgärder bör utföras på sommaren då vägkroppen är torr och stark nog att<br />
tåla belastningen från konstruktionsarbetet. Belastningen på vägen under rehabiliteringen<br />
kan reduceras genom att använda fordon med reducerad last och tillåta vägkonstruktionen<br />
tillräcklig tid för återhämtning mellan lastbilspassagena. (Aho och<br />
Saarenketo, 2006b)<br />
Problemet med förstärkning vid tjälskador är att nya skador tenderar att uppstå på nya<br />
platser, efter att de ursprungliga tö-försvagade platserna har reparerats, när tung trafik<br />
återigen trafikerar vägen då lastrestriktionerna har hävts. Detta gör att användarna av<br />
vägen kan få en negativ syn på hela sträckan. Det är därför viktigt att informera<br />
användarna att det pågående reparationsprojektet är en 2–4 års rehabiliteringsprocess<br />
som syftar till att förbättra hela vägen. Processen innebär att hela väglängden behöver<br />
åtgärdas, med förbättringar av dräneringen liksom andra underhållsåtgärder, samtidigt<br />
med de rehabiliterande åtgärderna. Dock bör förstärkning av tjällossningsskadade<br />
platser enbart göras om tillräckliga resurser finns för utförande av åtgärder som varar en<br />
längre period. Stora misstag har begåtts när vägavsnitt har förstärkts genom användning<br />
av otillräckliga överbyggnader som visat sig vara för svaga. Om tillräckliga resurser inte<br />
finns, är den mest effektiva metoden att förbättra dräneringssystemen och underhålla<br />
dem för god funktion. (Aho och Saarenketo, 2006b)<br />
6.4.1 Förstärkningsåtgärder på belagda lågtrafikerade vägar<br />
Förstärkning av belagda vägar med problem relaterade till försvagning beroende på<br />
tjällossning är en lika okomplicerad process som den för grusvägar. Alla lösningar för<br />
belagda vägar är dock normalt mer kostsamma än de för grusvägar och tjockleken hos<br />
beläggningen har stor effekt på de förstärkningsåtgärder som kan användas. Generella<br />
lösningar för förstärkning av belagda vägar med tunna beläggningar som lider av<br />
tjällossningsförsvagning presenteras i Tabell 22. Det bör dock påpekas att alla lager som<br />
nämns i Tabellen behöver packas. Den totala tjockleken hos förstärkningsåtgärderna för<br />
belagda vägar bör bestämmas i varje specifikt fall genom att använda någon traditionell<br />
dimensioneringsmetod, till exempel Odemark. (Aho och Saarenketo, 2006b)<br />
<strong>VTI</strong> rapport 775 53
Change language