Forskningsområde - VTI

7 Miljöaspekter
En miljökonsekvensbedömning ska upprättas för alla vägobjekt. Denna ska inkludera en
beskrivning av projektet, alternativa lösningar, existerande miljö, omgivning och
trafikförhållanden, konsekvensen av att inte utföra en viss åtgärd, förväntad effekt av en
viss åtgärd och åtgärder för att minimera skador orsakade av projektet. Syftet med
bedömningen är att belysa effekten av de åtgärder som kan ha betydande påverkan på
miljö, naturresurser och samhälle. Miljökonsekvensbedömningar ska vara en del i
beslutsunderlaget och ska bidra till miljöskydd/ miljöanpassning av ett vägprojekt
genom att integrera miljöarbetet i planeringsprocessen. När det rör sig om det lågtrafikerade
vägnätet är bedömningen av ekonomiska skäl ofta förenklad. Mindre vägar
ger å andra sidan rimligen också mindre påverkan på miljön, vilket ytterligare bör
förenkla processen. (Ullberg, 2006)
Normalt blir det endast smärre miljörelaterade problem när man arbetar med en befintlig
lågtrafikerad väg. Vanligtvis arbetar man inom det befintliga vägområdet och de arbeten
som sker utanför själva vägkroppen, så som dikning, materialdeponering, etc., kan
enkelt hanteras på ett miljömässigt acceptabelt sätt. En sak som dock relativt ofta händer
är att breddning av vägen, eller andra oplanerade åtgärder, utförs opportunistiskt i
byggprocessen, dvs. ”när vi ändå är här passar vi på att…”. Detta utförs utan ansvarig
myndighets kännedom och kan i vissa fall orsaka allvarliga skador. (Ullberg, 2006)
Största möjliga kraft måste läggas på att skydda omgivande natur. Detta innefattar både
djur och växter, såväl som markformationer och de processer som berör naturen. Vid
vägarbete kan det vara av vikt att extra beakta årstiden. En fågel som ligger på ägg eller
har nykläckta ungar tidigt på sommaren kan vara mycket känslig för störningar. På
sensommaren eller hösten kan fågeln redan ha flyttat. Sunt förnuft är ofta tillräckligt,
men om man behöver hjälp kan ansvariga myndigheter konsulteras, vilka i sin tur kan
kontakta lämpliga kompetenser. (Ullberg, 2006)
7.1 Buller och vibrationer
Buller definieras som ett för lyssnaren oönskat ljud. Bullersstörningar kan orsaka
irritation, men även mer allvarliga tillbud, såsom störning och stress av boskap.
Vibrationer kan orsaka skador på byggnader, installationer och känslig utrustning eller
på geologiska och arkeologiska objekt. Hur stor störningen är av buller och vibrationer
beror på omfattningen och intensiteten, samt på känsligheten hos berörda personer. På
lågtrafikerade vägar är dock generellt störningsrisken relativt begränsad. Vid underhållsarbete
är det ändå klokt att meddela berörda om att arbete kommer att utföras.
Detta kan göras genom informationsbrev i postlådor och på lokala anslagstavlor. För
större arbeten kan det vara förnuftigt att inbjuda till informationsträffar. Om berörda
personer är informerade ökar vanligen acceptansen för störningar. Det är också klokt att
så långt som möjligt arbeta inom normala arbetstider. (Ullberg, 2006)
7.2 Damm och utsläpp
Stenmaterial innehåller en viss andel finmaterial och om materialet är torrt kan det
orsaka ganska kraftiga dammoln. Dammet kan störa både människor och miljö i
omgivningen. Dessutom kommer olika fordon att medföra avgasutsläpp. Eftersom en
begränsad mängd människor berörs kan den lokala påverkan anses ringa men å andra
sidan kan gaser och partiklar spridas långt, dvs. det kan bli en regional påverkan
(Ullberg, 2006). Partiklar är en vanlig orsak till allergier och partiklar mindre än 10µm i
VTI rapport 775 61