THAB Miljökonsekvensbeskrivning 2008-03-18 - Trelleborg

LEGAL#3148005v1
87
Trivector Traffic
på minst 4 timmar liggtid vid kaj för att miljönyttan totalt sett ska bli positiv.
25
Elanslutningar från land har tidigare varit en dyr och krånglig process. Med
högspänningsanslutning sjunker kostnaderna, samtidigt som kabeln är lätt att
koppla till och från. Det behövs dock transformatorstationer på land och en
transformator med brytare på fartyget. Kostnaderna för en sådan åtgärd kan
variera ganska mycket. Göteborgs Hamn installerade de nya transformatorstationerna
i samband med övrig kraftdistribution i området. Per Lindeberg,
elansvarig för Göteborgs Hamn, uppskattar kostnaderna till 0,5-2,5 miljoner
för anläggning av ny transformator och 0,5-1 miljon per fartyg.
Kostnaderna för elanslutning i Trelleborgs hamn har beroende på hur många
färjelägen som ansluts beräknats till 6,5-22 Mkr för investeringar i hamnen.
Kostnaden för ombygganden av tre fartyg beräknas till 2-4 Mkr. Dessutom
beräknas fartygens energikostnader öka med 1,2 Mkr/år.
Då nya färjelägen anläggs förbereds dessa för eventuell el-anslutning. Om
liggtiderna inte kan minskas i den utsträckning som THAB förväntar sig till
2015 kan el-anslutning av de fartyg som ligger längre tid vid kaj än 4 timmar
då bli aktuell.
Fordonsparken
När det gäller den egna fordonsparken kan en förnyelse av de äldre arbetsmaskinerna
innebära stora miljövinster, särskilt när det gäller kväveoxidutsläppen.
Under de senaste åren har flera arbetsmaskiner bytts ut vilket innebär
en stor förbättring av främst kväveoxidutsläppen. Målet är att byta ut ytterligare
fordon mot mer miljövänliga.
Med tillämpning av sparsam körning finns en potential att minska bränsleförbrukningen
med uppemot 30 % för arbetsmaskiner. För personbilar ligger
besparingen på ca 10 %.
15.5 Hushållning med naturresurser
I samband med att THAB under 2004 införde ett miljöledningssystem sågs
även förbrukningen av energi och vatten och rutiner för minskad användning
togs fram. Förutom att minska på förbrukningen kan åtgärder även handla
om att använda mer miljövänliga produkter, t ex byta ut kvicksilverarmaturer
för att ersätta dem med natriumhallogen.
För att optimera förbränningen kommer NVS för sotning och inställning av
pannor en gång per kvartal. För ett par år sedan har man av miljöskäl också
gått över från oljeuppvärmning till gasuppvärmning av verkstaden.
Inköp av färger, kemikalier, fordon m m görs med miljöhänsyn som en viktig
aspekt. Vid val av färger går man efter 13-listan och de som väljs är of-
25 A Klingström, Sveriges Hamnar, PM angående anslutning av elektricitet till fartyg vid kaj, 2007-05-21