THAB Miljökonsekvensbeskrivning 2008-03-18 - Trelleborg
THAB Miljökonsekvensbeskrivning 2008-03-18 - Trelleborg
THAB Miljökonsekvensbeskrivning 2008-03-18 - Trelleborg
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LEGAL#3148005v1<br />
48<br />
Trivector Traffic<br />
Tabell 8.3 Socialstyrelsens allmänna råd för bedömning av sanitär olägenhet för ekvivalent lågfrekvent<br />
buller.<br />
Tersband (Hz) Ekvivalent ljudtrycksnivå (dB) inomhus<br />
31,5 56<br />
40 49<br />
50 43<br />
63 41,5<br />
80 40<br />
100 38<br />
125 36<br />
160 34<br />
200 32<br />
8.3 Buller – nuläge<br />
Buller från <strong>THAB</strong>s verksamhet<br />
Det buller som <strong>THAB</strong>s verksamhet genererar består främst av buller från<br />
kombiterminalen. WSP Akustik AB (nedan WSP) har utfört bullermätningar<br />
och beräkningar i och kring kombiterminalen under våren 2007. I beräkningarna<br />
ingår den totala ljudnivån från buller från rangering, av- och pålastning<br />
på färjorna samt från kombiterminalen år 2007.<br />
<strong>THAB</strong> har i samarbete med Kalmar Industries arbetat för att få fram ljuddämpade<br />
reachstackers och lyckats få ned ljudeffekterna på de två reachstackers<br />
som används vid kombiterminalen till LWA 100 dBA respektive LWA<br />
102 dBA. De tre dragbilar som används har dock fortfarande en ljudeffekt<br />
på LWA 107 dBA eftersom inget ljuddämpningspaket finns att tillgå från tillverkaren<br />
av dessa. <strong>THAB</strong> har dock kontakter med tillverkare av dessa och<br />
kommer vid nästa upphandling av dragbilar att ställa krav på att ljuddämpande<br />
åtgärder utvecklas även för dessa.<br />
Beräkningarna bygger på användning av de två ljuddämpade reachstackersett<br />
och en detaljerar redovisning av resultaten visas i under Flik 17.<br />
Enligt domen från Miljödomstolen daterad 2005-04-22 ska målsättningen<br />
för prövotidsutredningen vara att bullernivåerna under verksamhetstid ska<br />
reduceras till 50 dBA i ekvivalent ljudnivå vid fasad på de närmast belägna<br />
fastigheterna. Beräkningarna visar att ljudnivåerna minskat väsentligt jämfört<br />
med tidigare men att man ännu inte riktigt nått ända fram till målsättningen<br />
om 50 dBA. De värst utsatta fastigheterna (Svanen 11-33) har idag<br />
en ljudnivå på 56 dBA från kombiterminalen under dag och kväll. Övriga<br />
fastigheter har 55 dBA i ekvivalent ljudnivå eller mindre.<br />
Fastigheterna ligger mycket nära Järnvägsgatan, vilket innebär att ljudet från<br />
kombiterminal och rangering till stor del ”dränks” i buller från vägtrafiken.<br />
Det är dock viktigt att notera att det handlar om helt olika typer av ljud,<br />
vilket kan upplevas som olika störande.
Change language