THAB Miljökonsekvensbeskrivning 2008-03-18 - Trelleborg

LEGAL#3148005v1
69
Trivector Traffic
Hamnens kemikalier förvaras i låst skåp och de fat med avfettningsmedel
och oljor som finns i verkstaden står på uppsamlingsfat. Hamnens arbetsbåt
målas numera inte med blymönja.
Riskanalys
Under våren 2003 har en riskanalys för THAB genomförts. Riskanalysen
omfattar risker med trafikering av farligt gods i hamnen inkl väg och järnväg
genom Trelleborg. Under våren 2007 har en uppdatering av den tidigare
riskanalysen genomförts och riskerna med utbyggnad enligt vision 2010 studerats.
Riskanalysen visas under Flik 19.
Analysen avser olycksrisker, vilka är plötsligt inträffade händelser som medför
direkta negativa konsekvenser för människors hälsa och miljö. Olycksriskerna
i analysen hänför sig till transporten av farligt gods och kan ge upphov
till skadehändelser som utsläpp av farliga ämnen, bränder och explosioner.
Riskanalysen består av tre delar. Den första delen omfattar en genomgång
av tidigare olyckor och en identifiering av potentiella olyckor/riskkällor.
Den andra delen utgör den egentliga riskanalysen där sannolikhet
och konsekvens skattas för ett antal dimensionerande olycksscenarier.
Den tredje och avslutande delen är en riskvärdering där risknivåerna värderas
och i förekommande fall ges förslag till riskreducerande åtgärder.
Tillbud
I Karmestam (2001) redovisas statistik över tillbud och olyckor i hamnområdet
och bangården. Denna redovisas för hamnområdet i Tabell 11.2 och
för bangården i Tabell 11.3. Statistiken kommer från Banverket, THAB och
räddningstjänsten.
Tabell 11.2 Statistik över olyckstillbud på rangerbangård år 1999 (Karmestam, 2001).
Typ av olycka Frekvens (gånger/år)
Urspårning i samband med rangering 3
Urspårning annat 6
Saxning (vagn tappar markkontakt) 3
Påkörning av tågspärr 3
Utlösning av säkerhetsventil 1
Skenande vagn 1
Sammanstötning p.g.a. ej fri bredd 1