THAB Miljökonsekvensbeskrivning 2008-03-18 - Trelleborg

LEGAL#3148005v1
24
Trivector Traffic
nedan preciserade siffror skall användas med försiktighet. Ett kommande
tillstånd för verksamheten bör enligt THABs bedömning ge utrymme för en
total ökning av godsomsättningen med omkring 13 % jämfört med det tillstånd
som finns idag.
Färjor som trafikerar Trelleborgs hamn
Det går inte att med någon exakthet avgöra vad för typ av färjor och hur
många färjor som kommer att trafikera Trelleborgs hamn år 2015. Ett flertal
av de 14 färjor som idag trafikerar hamnen kan fortfarande finnas kvar, men
det kan också vara så att rederierna investerar i fler nya färjor eller att andra
rederier börja trafikera hamnen regelbundet. Eftersom vi räknar med godsomsättningen
kommer att öka med 13 % fram till år 2015 jämfört med nuvarande
tillstånd, är det rimligt att anta att antalet avgångar kommer att öka.
Från THABs sida räknar man med att liggtiderna så småningom kommer att
kortas ytterligare så att inte något fartyg regelbundet ligger längre vid kaj än
fyra timmar.
Gods- och passagerarvolymer
År 2006 hanterades drygt 11 miljoner ton gods i hamnen, varav knappt 9
miljoner transporterades via lastbil och drygt 2 miljoner via järnväg. Under
2007 har rederiet Unity Line börjat trafikera Trelleborgs hamn och därför
förväntas godsmängden under 2007 uppgå till 12,8 miljoner ton gods. År
2010 är målet att öka godshanteringen till 15 miljoner ton, vilket nuvarande
tillstånd medger, d v s en ökning av den hanterade godsvolymen med 17 %
jämfört med år 2007, och till år 2015 öka den hanterade godsvolymen till 17
miljoner ton, d v s 33 % mer än år 2007, se Tabell 3.5.
Passagerarna beräknas under 2007 uppgå till knappt 2 miljoner per år, och
tillstånd finns för 3 miljoner passagerare per år, d v s en ökning med drygt
50 %. Antalet passagerare beräknas inte öka utöver nuvarande tillstånd till år
2015.
Med dagens tillstånd beräknas järnvägstransporterna år 2015 öka med 29 %
och vägtransporterna öka med 14 % jämfört med idag. Med vision
2010/2015 förväntas järnvägstransporterna istället öka med 47 % och vägtransporterna
med 29 %.