THAB Miljökonsekvensbeskrivning 2008-03-18 - Trelleborg

LEGAL#3148005v1
50
Trivector Traffic
8.4 Buller – under anläggningstiden
Under byggtiden för planerade ny- och ombyggnader uppstår tillfälligt buller
till följd av anläggningsarbeten, transporter av byggmaterial, muddring
etc.
Bullerstörningarna på omgivningen bedöms bli små i samband med spontslagning
då de nya färjelägena anläggs. Eftersom spontslagningen kommer
att ske vardagar under dagtid (kl 07-22), och närmaste bostadsfastighet ligger
cirka 600 m från platsen, bedöms störningen inte bli stor. Bostadsbebyggelsen
norr om utfyllnadsområdet i öster ligger cirka 150 m från området
som ska fyllas ut. Järnvägen och den starkt trafikerade Järnvägsgatan ligger
dock emellan bostadsområdet och utfyllnadsområdet. Därmed nås de närmast
hamnområdet belägna bostadshusen redan av så höga ljudnivåer från
intilliggande gator att tillskottet av buller bedöms som litet.
För att bl a minska störningen för de boende av vägtransporter med massor
till vågbrytarna kommer dessa att massor istället att transporteras med pråm
till Trelleborgs hamn. Bullertillskottet från ökade transporter under byggtiden
bedöms därmed som liten i jämförelse med befintligt buller från främst
vägtrafiken.
8.5 Buller – med åtgärderna i Vision 2010/2015
Buller från kombiterminalen
Den ökning av trafiken med 13 % jämfört med gällande tillstånd som ansökan
avser kommer knappast att inverka på ljudnivåerna vid kombiterminalen.
Den sökta godsvolymen innebär en ökning av trafiken med 33 % jämfört
med 2007. Från THABs sida anger man att hanteringen av detta gods
kommer att kunna ske utan att utöka verksamhetstiden vid kombiterminalen.
Den ekvivalenta ljudnivån skulle under verksamhetstid då öka marginellt.
För att ytterligare minska ljudet från kombiterminalen fortsätter THAB sitt
samarbete med fordonstillverkaren för att utreda möjligheter för ytterligare
bullerdämpande åtgärder på fordon. THAB kommer också i fortsättningen
att undvika verksamhet på kombiterminalen nattetid.
Buller från väg- och tågtrafik
Buller från vägtrafiken påverkas i liten utsträckning av den ökning av trafiken
som förväntas fram till 2015. Som tidigare konstaterats är bullret från
vägtrafiken inne i hamnområdet försumbart jämfört med det på Strandvägen
– Hamngatan - Järnvägsgatan. Det nya uppmarschområdet i östra delen av
hamnområdet kommer att ge mycket liten inverkan på ljudnivåerna vid
närmsta bebyggelse. Vägtrafiken till hamnen beräknas ökar med cirka 30 %
för lastbilstransporter och med cirka 50 % för personbilar från år 2007 fram
till år 2015. Skulle all trafik på Strandvägen – Hamngatan - Järnvägsgatan
bestå av transporter till hamnen skulle ljudnivån ändå endast öka med cirka
1-2 dBA. Eftersom trafiken till och från hamnen endast står för en mindre