THAB Miljökonsekvensbeskrivning 2008-03-18 - Trelleborg

LEGAL#3148005v1
40
Trivector Traffic
Risken för grumling utanför hamninloppet bedöms mot denna bakgrund vara
låg.
Erfarenheter från tidigare muddringsarbeten inom hamnområdet, bl.a. de
som nyligen bedrivits i samband med byggnationen av färjeläge 9 är att
grumlingen genom hamninloppet varit av mycket liten omfattning. Detta
framgår bl.a. av de protokoll som upprättats vid muddringsarbeten för färjeläge
9 då muddring bedrivits inom perioden 15 maj – 15 november. Motsvarande
ringa sedimentspridning har konstaterats även vid tidigare utbyggnadsprojekt
i Trelleborgs hamn.
Försiktighetsmått och skyddsåtgärder - grumling
Vattenarbetena inleds med byggnationen av den nya yttre vågbrytaren. För
att reducera grumlingen vid byggandet av vågbrytaren kommer dess kärna
att utföras av samtagen (osorterad) sprängsten. Krav på halten finmaterial i
den samtagna sprängstenen kommer att sättas. Utbyggnaden av kärnan i
vågbrytaren kommer att ske successivt och kommer mer eller mindre momentant
att täckas med grövre erosionsskydd i syfte att skydda det underliggande
materialet och för att minska grumlingen i vattnet. Dessa arbeten
kommer således att bedrivas växelvis och i så korta etapper som praktiskt
möjligt.
Grumlingen vid utläggningsarbetena kommer att kontrolleras kontinuerligt
genom okulär besiktning. När grumling av någon betydelse kan iakttagas,
kommer det att ske en kontinuerlig mätning av sedimentspridningen tills
grumlingen lagt sig. Vid behov kommer arbetena temporärt att avbrytas, eller
om möjligt skyddsåtgärder vidtas så att grumlingen kan begränsas till acceptabla
nivåer. Skyddsåtgärderna kan bestå i att kärnmaterialet i vågbrytaren
byts ut mot ett material som innehåller ännu lägre mängd finmaterial. En
annan åtgärd kan vara att utfyllnadsplatsen skyddas med en pråm eller dylikt
för vågor, eller om praktiskt möjligt med hänsyn till vind och strömmar, användning
av siltskärmar.
All muddring och utfyllnad (inklusive rivningen av den befintliga vågbrytaren)
innanför hamninloppet kommer att ske med den nyanlagda yttre vågbrytaren
som en skyddande invallning mot havet.
Sedimentspridningen genom hamninloppet kommer vid alla vattenarbeten
innanför detsamma att kontinuerligt övervakas med bl.a. webbkamera placerad
i hög mast vid inloppet. Om övervakningen visar uttransport av sedimenterat
material av någon betydelse kommer mätning medelst suspensionsmätare
att vidtas på inom eller på visst avstånd från den grumlingsplym
som bildats. Vid behov kommer arbetena därvid temporärt att avbrytas eller
ytterligare skyddsåtgärder vidtas, t.ex. byte av mudderskopa. Om praktiskt
möjligt kan även siltskärmar tillfälligt komma att användas. Vidare kan
muddringsarbetena inom hamnbassängen, beroende på var dessa äger rum
och förekomst av uttransport av sediment genom hamninloppet, behöva anpassas
till färjetrafiken på så sätt att muddringen i något fall temporärt avbryts
i samband med att fartyg manövrerar inom hamnbassängen så att propellerdraget
inte för ut sediment genom hamninloppet.