THAB Miljökonsekvensbeskrivning 2008-03-18 - Trelleborg

LEGAL#3148005v1
16
Trivector Traffic
sive förstoring av vändbassäng utföres med enskopeverk. Enskopeverket
lägger massorna i pråmar som bogseras till anordnad plats på tvärkajen mellan
FL10 och 11, där pråmarna lossas med grävmaskin till dumpers för
transport till utfyllnadsområdet. Vattendjupet skall vara 9 m ramfritt under
medelvattenytan.
Mängden muddermassor i första delen av etapp 1 har beräknats till ca
950 000 tfm³ (teoretiskt fasta kubikmeter) exklusive muddring vid FL 11.
I denna etapp ingår även borttagning av befintliga vågbrytare med pirhuvud.
Vågbrytarna är utförda som stenvågbrytare. Stenen kan återanvändas, bl.a.
som grumlingsbarriär enligt vad som beskrivs nedan. Pirhuvudena är utförda
av betongkassuner. Västra pirhuvudet kan flyttas och återanvändas. Det östra
får rivas.
Total mängd upptagna muddermassor i den första etappen (inklusive muddring
vid FL11) är ca 990 000 tfm³.
Utfyllnad
Utfyllnad omedelbart bakom spontkajer kommer att utföras med friktionsmaterial.
I övrigt används uppmuddrade massor som utfyllnadsmaterial; i
huvudsak lermorän och kalkberg.
Utfyllnad sker från befintlig vågbrytare ut mot ny vågbrytare och på ett sätt
som minimerar grumlingen. Grumlingen kan begränsas genom temporära
vallar (”grumlingsbarriär”) eller strategiskt utlagda siltskärmar. Ett kontrollprogram
för uppföljning av grumlingen ut genom hamninloppet kommer att
upprättas för att säkerställa en låg grumling utanför hamnen.
Vid utfyllnad till + 2,0 m erhålls massbalans med muddermassorna. En yta
av ca 240 000 m² erhålls. Efter hårdgöring och beläggning får utfyllda ytor
en nivå på ca +3 m.
Vid utfyllnad kommer endast muddermassor att nyttjas som är att betrakta
som icke förorenade i så motto att de uppfyller Naturvårdsverkets kriterier
för mindre känslig markanvändning eller motsvarande utvärderingskriterium.
Ett kontrollprogram kommer att upprättas för att säkerställa dessa förhållanden.
Etapp 2
Ritningar över samtliga nya anläggningar som omfattas av utbyggnadsetapp
1 visas under Flik 9. Under samma flik visas också sektioner av vågbrytare
och färjelägen.
FL12 och 13
Färjelägena byggs i etapper på samma sätt som FL 10 och FL11. Kajerna i
färjelägena skall bli ca 250 m med ca 30 m breda ro-ro ramper. Vattendjupet
skall vara 9 m. Utrustningen i färjelägena blir likartade med FL10 och FL11.