Euro 5 ve Euro 6

1.4.1.2. OBD sisteminden alınan gösterim kayıtları2. Ġmalatçı tarafından toplanan bilgiler, kullanımdaki performansın Madde 1‘de belirtilen normalkullanım Ģartlarında değerlendirilebilmesini sağlayacak ve imalatçının coğrafi nüfuzunu temsil edecekĢekilde yeterince kapsamlı olmalıdır.Bu Tebliğin amaçları bakımından, imalatçı, bir araç tipinin Topluluktaki yıllık satıĢlarının yılda 5.000‘den azolduğunu, tatmin olacağı Ģekilde onay kuruluĢuna gösterebilirse, o araç tipi için dolaĢımdaki uygunlukdenetimi yapmakla yükümlü olmamalıdır.3. Madde 1.2‘de belirtilen denetim esas alınarak, tip onayı kuruluĢu aĢağıdaki kararlardan vetedbirlerden birini kabul etmelidir:(a) Araç tipinin veya dolaĢımdaki araç grubunun dolaĢımdaki uygunluğunun yeterli olduğuna ve ilavetedbir alınmamasına karar vermeli,(b) Ġmalatçı tarafından sağlanan bilgilerin bir karara varmak için yeterli olmadığına ve imalatçıdan ilavebilgi veya deney verilerinin istenmesine karar vermeli,(c) Grubun bir parçası olan araç tipinin dolaĢımdaki uygunluğunun yetersizliğine karar vermeli veEk I, Ġlave 1‘e göre bu tür araç tipinin deneyini yaptırtmaya devam etmeye karar vermelidir.Ġmalatçının Madde 2‘ye göre özel bir araç tipini denetleme yapmasına izin verilmemesi durumunda, onaykuruluĢu Ek I, Ġlave 1‘e uygun olarak bu tür araç tipinin deneyini yaptırtmaya devam edebilir.3.1 Tip 1 deneylerinin, dolaĢımda iken emisyon kontrol cihazlarının uygunluğunun performans ile ilgiliĢartlarla kontrol edilmesinin gerekli olduğunun değerlendirilmesi durumunda, bu tür deneyler bu Ekin Ġlave2‘sinde delirtilen istatistiksel kriterleri karĢılayan bir deney iĢlemi kullanılarak yapılmalıdır.3.2 Onay kuruluĢu, imalatçı ile iĢbirliği yaparak, normal Ģartlarda kullanımı makul Ģekilde garanti edilen,yeterli yol kat etmiĢ araçlardan bir numune seçmelidir. Ġmalatçı, numunedeki araçların seçimi konusundaistiĢare etmeli ve araçların uygunluk kontrollerine katılmasına izin verilmelidir.3.3 Ġmalâtçı, tip onayı kuruluĢunun denetimi altında, imalatçının kendisine atfedilmeyen bozulmanınmuhtemel nedenlerini ortaya koymak amacıyla, sınır değerlerini aĢan emisyon seviyelerindeki araçlardadoğal olarak tahribat yapacak olmasına rağmen kontrolleri yapmak için yetkilendirilmelidir. Kontrollerinsonuçları bu nedenleri doğruladığında, bu deney sonuçları uygunluk kontrolünden hariç tutulur.3.4 Onay kuruluĢu, deney sonuçlarının Ġlâve 2‘de belirtilen kriterlere uygunluğunu yeterli görmezse,98/14/AT Yönetmeliğinin 13 üncü maddesi ve Ek X‘da belirtilen çözüm tedbirlerini, Ġlâve 1‘ in Madde6‘sına uygun olarak aynı kusurlarla etkilenmesi muhtemel olan aynı araç tipine ait dolaĢımdaki araçlarakadar geniĢletilir.Ġmalâtçı tarafından sunulan çözüm tedbirleri ile ilgili plan, tip onay kuruluĢu tarafından onaylanmalıdır.Ġmalâtçı onaylanan çözüm planını yerine getirmekten sorumludur.Onay kuruluĢu 30 gün içinde bütün üye ülkelere kararını bildirmelidir. Üye ülkeler, kendi bölgelerinde tesciledilen aynı tipteki bütün araçlara aynı çözüm tedbirleri planının uygulanmasını isteyebilir.3.5 Bir üye ülke, bir araç tipinin bu Ekin Ġlave 1‘inin uygulanabilir Ģartlarına uygun olmadığını belirlemiĢise, bu üye ülke 98/14/AT Yönetmeliğinin 13 üncü maddesinin Ģartlarına uygun olarak orijinal tip onayıveren üye ülkeye geciktirmeksizin bildirmelidir.Bu bildirime ve 98/14/AT Yönetmeliğinin 13 üncü maddesindeki hükme tabi olunmasından sonra orijinaltip onayını veren üye ülkenin onay kuruluĢu, imalatçıya araç tipinin bu hükümlerin Ģartlarını sağlamadığınıve bazı tedbirlerin imalatçıdan beklendiğini bildirmelidir. Ġmalatçı, bu onay kuruluĢuna bu bildirimdensonraki iki ay içinde Ġlave 1‘in Madde 6.1 ila Madde 6.8‘in Ģartlarına karĢılık gelen kusurları giderecektedbirler planını sunmalıdır. Orijinal tip onayını veren onay kuruluĢu, tedbirler planı ve planınıngerçekleĢtirilmesi konusunda mutabakatı güvence altına almak için iki ay içinde imalatçıya danıĢmalıdır.Orijinal tip onayını veren onay kuruluĢu, hiçbir mutabakata ulaĢamazsa, 98/14/AT Yönetmeliğinin 13 üncümaddesi uyarınca iĢlem baĢlatmalıdır.112