Euro 5 ve Euro 6
Euro 5 ve Euro 6
Euro 5 ve Euro 6
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8.3.1 ‗Geri sayımdan sonra motorun tekrar çalıĢtırılmaması‘ yaklaĢımı, sürücüyü yönlendirme sistemidevreye girdiğinde tekrar çalıĢmaların geri sayımına <strong>ve</strong>ya kalan mesafeye izin <strong>ve</strong>rir. ÇalıĢtır-durdursistemleri gibi, araç kontrol sistemi tarafından baĢlatılan motor çalıĢtırmaları bu geri sayım içinde yeralmaz. Motoru tekrar çalıĢtırmalar, ayıraç deposu boĢaldıktan sonra <strong>ve</strong>ya sürücüyü yönlendirmesisteminin devreye girmesinden itibaren tam dolu yakıt deposuna eĢ değer mesafe aĢıldıktan sonra(hangisi daha erken olursa) derhal önlenmelidir.8.3.2 ‗Yeniden yakıt doldurulduktan sonra çalıĢtırmama sistemi‘, sürücüyü yönlendirme sistemi devreyegirdiğinde yeniden yakıt doldurulduktan sonra aracın çalıĢabilmesine imkan <strong>ve</strong>rmemelidir.8.3.3 Bir ‗yakıt kilitleme‘ yaklaĢımı, sürücüyü yönlendirme sistemi devreye girdikten sonra yakıt doldurmasistemini kilitleyerek aracın yeniden doldurulmasını önler. Kilitleme sistemi, sisteme müdahale edilmesiniönleyecek Ģekilde sağlam olmalıdır.8.3.4 Bir ‗performans kısıtlaması‘ yaklaĢımı, sürücüyü yönlendirme sistemi devreye girdikten sonraaracın hızını kısıtlar. Hız sınırlamasının seviyesi, sürücü tarafından fark edilebilmeli <strong>ve</strong> aracın azami hızınıönemli derecede düĢürmelidir. Bu tür sınırlama, kademeli olarak <strong>ve</strong>ya motor çalıĢtırıldıktan sonraçalıĢmaya baĢlamalıdır. Motoru tekrar çalıĢtırmayı önlenmeden kısa bir süre önce, aracın hızı 50 km/h‘iaĢmamalıdır. Motoru tekrar çalıĢtırma, ayıraç deposu boĢaldıktan sonra <strong>ve</strong>ya sürücüyü yönlendirmesisteminin devreye girmesinden itibaren tam dolu yakıt deposuna eĢ değer mesafe aĢıldıktan sonra(hangisi daha erken olursa) derhal önlenmelidir.8.4 Sürücüyü yönlendirme sistemi tamamen devreye girdiğinde <strong>ve</strong> aracı çalıĢamaz hale getirdiğinde,sürücüyü yönlendirme sistemi ancak araca ila<strong>ve</strong> edilen ayıraç miktarı 2400 km‘lik ortalama sürüĢmenziline eĢ değer ise <strong>ve</strong>ya Madde 4, Madde 5 <strong>ve</strong>ya Madde 6‘da belirtilen arızalar düzeltilmiĢ ise, devredıĢı kalmalıdır. Madde 7.2‘ye göre OBD sisteminin tetiklendiği bir hatayı düzeltmek amacıyla tamiryapıldıktan sonra kendi kendine teĢhis amacıyla aracın tekrar çalıĢtırılmasını mümkün kılmak için OBDseri portu yoluyla (mesela jenerik bir tarama cihazı ile) sürücüyü yönlendirme sistemi yenidenbaĢlatılabilir. Araç, baĢarılı bir tamirin geçerliliğinin sağlanması için azami 50 km çalıĢmalıdır. Buonaylamadan sonra arıza devam ederse sürücüyü yönlendirme sistemi tamamen devreye alınmalıdır.8.5 Madde 3‘te belirtilen sürücü ikaz sistemi aĢağıdakileri açıkça gösteren bir mesajı görüntülemelidir:(a) Kalan tekrar çalıĢtırmaların sayısı <strong>ve</strong>/<strong>ve</strong>ya kalan mesafe <strong>ve</strong>(b) Aracın tekrar çalıĢtırılabildiği koĢullar.8.6 Sürücüyü yönlendirme sistemi, bu sistemin devreye girmesi ile ilgili Ģartlar ortadan kalktığında devredıĢı kalmalıdır. Sürücüyü yönlendirme sistemi, devreye alınması ile ilgili sebepler ortadan düzeltilmeksizinotomatik olarak devre dıĢı kalmamalıdır.8.7 Sürücüyü yönlendirme sisteminin fonksiyonel çalıĢma karakteristiklerini tamamıyla açıklayanayrıntılı yazılı bilgiler onay sırasında onay kuruluĢuna <strong>ve</strong>rilmelidir.8.8 Bu Regülasyona göre tip onayı baĢvurusunun bir parçası olarak imalatçı, sürücü ikaz <strong>ve</strong>yönlendirme sistemlerinin çalıĢmasını göstermelidir.9 Bilgi Ģartları9.1 Ġmalatçı, yeni araçların sahiplerinin tamamına emisyon kontrol sistemi hakkında yazılı bilgilersağlamalıdır.Bu bilgiler, araç kontrol sistemi düzgün olarak iĢlemiyorsa, sürücünün, sürücü ikaz sistemi tarafından birsorunla ilgili bilgilendirilmesi gerektiğini <strong>ve</strong> sonuç olarak sürücüyü yönlendirme sisteminin aracınçalıĢtırılamamasına yol açacağını belirtmelidir.9.2 Talimatlar, tüketilebilir ayıraçların uygun kullanımı dahil, araçların uygun kullanımı <strong>ve</strong> bakımı ile ilgiliĢartları belirtmelidir.9.3 Talimatlar, tüketilebilir ayıraçların araç operatörü tarafından normal bakım aralıkları arasındayeniden doldurulmasının zorunlu olup olmadığını belirtmelidir. Talimatlar sürücüye ayıraç deposunun119
Change language