Euro 5 ve Euro 6
Euro 5 ve Euro 6
Euro 5 ve Euro 6
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ġla<strong>ve</strong> 1DolaĢımdaki uygunluk kontrolü1 GiriĢBu Ġla<strong>ve</strong>, 70/220/AT Yönetmeliğine göre tipi onaylanan araçların dolaĢımdaki uygunluğun kontrolü içinkriterleri belirtir.2 Seçme kriterleriSeçilen bir aracın kabulü için kriterler, Madde 2.1 ilâ Madde 2.8‘de tarif edilmiĢtir. Bilgiler araç muayenesiyapılarak <strong>ve</strong> araç sahibiyle/sürücüsüyle görüĢülerek toplanmalıdır.2.1 Araç, 70/220/AT Yönetmeliğine göre tipi onaylanan <strong>ve</strong> 98/14/AT Yönetmeliğine uygun olarak uygunlukbelgesi kapsamında yer alan bir araç tipine ait olmalıdır. Araç, ülke içinde <strong>ve</strong>ya Avrupa Topluluğu içindetescil edilmeli <strong>ve</strong> kullanılmalıdır.2.2 Araç, en az 15.000 km <strong>ve</strong>ya 6 ay (hangisi daha geç olursa) olacak <strong>ve</strong> 100.000 km‘den <strong>ve</strong>ya 5 yıldan(hangisi daha erken olursa) daha fazla olmayacak Ģekilde dolaĢımda olmalıdır.2.3 Aracın düzgün olarak bakımının yapıldığını (örneğin, imalatçının tavsiyelerine uygun olarak servis<strong>ve</strong> bakımının yapıldığını) gösteren bir bakım kaydı tutulmalıdır.2.4 Araç, emisyon performansını etkileyebilecek kötü kullanmanın hiçbir olumsuzluğunu (örneğin; yarıĢyapma, aĢırı yükleme, yanlıĢ yakıt kullanımı <strong>ve</strong>ya diğer yanlıĢ kullanımlar) <strong>ve</strong>ya diğer faktörleri (örneğin;kurcalama) göstermemelidir. OBD sistemi ile donatılmıĢ araçlarda, bilgisayarda saklanan hata kodu <strong>ve</strong>mesafe bilgisi dikkate alınır. Bilgisayarda saklanan bilgiler, aracın hafızaya alınan bir hata kodundansonra kullanıldığını <strong>ve</strong> kısa süre içinde tamire götürülmediğini gösterirse, bu araç deney içinseçilmemelidir.2.5 Motora <strong>ve</strong>ya araca yetkisiz Ģekilde hiçbir büyük tamir yapılmıĢ olmamalıdır.2.6 Araç deposundan alınan bir yakıt numunesi içeriğinde kurĢun muhtevası <strong>ve</strong> kükürt muhtevası2003/17/AT ile değiĢik 98/70/AT Yönetmeliğinde belirtilen uygulamadaki standardları sağlamalı <strong>ve</strong> yanlıĢyakıt kullanımının hiçbir belirtisi olmamalıdır. Kontroller egzozda, vb. yapılabilir.2.7 Laboratuvar çalıĢanlarının emniyetini tehlikeye atabilecek herhangi bir problem belirtisi olmamalıdır.2.8 Araç üzerindeki kirlenmeyi önleyici bütün sistem elemanları uygulamadaki tip onayına uygunolmalıdır.3 TeĢhis <strong>ve</strong> bakımMadde 3.1 ila Madde 3.7‘de belirtilen iĢlemlere uygun olarak egzoz emisyonlarını ölçmeden önce teĢhis<strong>ve</strong> gerekli herhangi bir normal bakım, deney için kabul edilen araçlar üzerinde yapılmalıdır.3.1 AĢağıdaki kontroller yapılmalıdır: Sistemin bir bütün olarak doğru çalıĢması için hava filtresi, bütüntahrik kayıĢları, bütün sıvı seviyeleri, radyatör kapağı, bütün vakum hortumları <strong>ve</strong> kirlilik önleyicisistemlerle ilgili elektrik kabloları üzerindeki kontroller; hatalı ayar <strong>ve</strong>/<strong>ve</strong>ya izinsiz müdahale durumlarınailiĢkin olarak ateĢleme, yakıt dozaj <strong>ve</strong> kirlilik önleyici tertibat aksamları üzerindeki kontroller. Bütünfarklılıklar kaydedilmelidir.3.2 OBD sistemi uygun çalıĢması bakımından kontrol edilmelidir. OBD hafızasındaki herhangi bir arızagöstergesi kaydedilmeli <strong>ve</strong> gerekli tamirler yapılmalıdır. OBD arıza göstergesi ön Ģartlandırma çevrimisırasında bir arıza kaydederse, hata tanımlanabilir <strong>ve</strong> tamir edilebilir. Deney, yeniden yapılabilir <strong>ve</strong> tamiredilen aracın sonuçları kullanılabilir.3.3 AteĢleme sistemi kontrol edilmeli <strong>ve</strong> kusurlu aksamlar değiĢtirilmelidir. Örneğin; ateĢleme bujileri,kablolar, vb.3.4 SıkıĢtırma (kompresyon) kontrol edilmelidir. Sonuç yeterli olmadığında, araç reddedilmelidir.113
Change language