Euro 5 ve Euro 6
Euro 5 ve Euro 6
Euro 5 ve Euro 6
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ek XVIEgzoz iyileĢtirmesisteminde ayıraç kullananaraçlar için Ģartlar1 GiriĢBu Ek, emisyonları azaltmak amacıyla iyileĢtirme sistemi için bir ayıraç kullanımına dayanan araçlarla ilgiliĢartları belirtir.2 Ayıraç gösterimi2.1 Araç gösterge paneli üzerinde ayıraç deposundaki ayıracın seviyesi düĢtüğü <strong>ve</strong> ayıraç deposununboĢaldığı zamandan sürücüye bilgi <strong>ve</strong>ren özel bir gösterge bulunmalıdır.3 Sürücü ikaz sistemi3.1 Araçta, ayıraç seviyesi düĢük olduğu zaman, ayıraç deposunun kısa sürede tekrar doldurulmasıgerektiğini <strong>ve</strong>ya ayıracın imalatçı tarafından belirtilen kaliteden olmadığını sürücüye bildiren görselalarmlardan oluĢan bir ikaz sistemi bulunmalıdır. Ġkaz sistemi aynı zamanda sürücüyü uyaracak sesli biraksamı da içerebilir.3.2 Ayıraç boĢalmaya yaklaĢtıkça ikaz sistemi Ģiddetinde artıĢ olmalıdır. Ġkaz sistemi, en üst noktayaçıktığında sürücüyü kolaylıkla alt edilemeyen <strong>ve</strong>ya ihmal edilemeyen bir Ģekilde ikaz etmelidir. Ayıraçtekrar doldurulana kadar sistemi kapatmak mümkün olmamalıdır.3.3 Görsel ikaz, düĢük ayıraç seviyesini gösteren bir mesaj göstermelidir. Ġkaz, OBD <strong>ve</strong>ya diğer motorbakımı amacıyla kullanılan ikazla aynı olmamalıdır. Ġkaz, sürücünün ayıraç seviyesinin düĢük (örneğin;―üre seviyesi düĢük‖, AdBlue seviyesi düĢük‖ <strong>ve</strong>ya ―ayıraç seviyesi düĢük‖) olduğunu anlaması içinyeterince net olmalıdır.3.4 Ġkaz sisteminin, baĢlangıçta sürekli olarak faal olmasına gerek yoktur, bununla birlikte ayıraçseviyesi Madde 8‘deki sürücüyü yönlendirme sisteminin etkin hale geldiği noktaya yaklaĢtıkça bununsürekli olması için ikaz artmalıdır. Açık bir ikaz gösterilmelidir (örneğin; ―üre doldur‖, AdBlue doldur‖ <strong>ve</strong>ya―ayıraç doldur‖).Sürekli ikaz sistemi, gü<strong>ve</strong>nlikle ilgili önemli mesajlar <strong>ve</strong>ren diğer ikaz sinyalleri tarafından geçici olarakkesilebilir.3.5 Ġkaz sistemi, ayıraç deposu boĢalmadan önce en az 2.400 km‘lik sürüĢ menziline eĢ değer birmesafede etkinleĢmelidir.4 YanlıĢ ayıracın tanımlanması4.1 Araçta, imalatçı tarafından beyan edilen <strong>ve</strong> bu Tebliğin Ek I, Ġla<strong>ve</strong> 3‘ünde kayıt altına alınankarakteristiklere uygun bir ayıracın mevcut olduğunu belirleyen vasıtalar bulunmalıdır.4.2 Depodaki ayıraç imalatçı tarafından beyan edilen asgari Ģartlara karĢılık gelmiyorsa, Madde 3‘tekisürücü ikaz sistemi devreye girmeli <strong>ve</strong> uygun ikaz sistemini gösteren bir mesajı görüntülemelidir (örneğin;yanlıĢ üre tespit edildi, yanlıĢ AdBlue tespit edildi, yanlıĢ ayıraç tespit edildi). Ayıraç kalitesi, ikazsisteminin devreye giriĢinin 50 km‘si içinde düzeltilmezse, bu durumda Madde 8‘in sürücü teĢvik Ģartlarıuygulanmalıdır.5 Ayıraç tüketiminin izlenmesi5.1 Araçta ayıraç tüketimini belirleyen <strong>ve</strong> tüketim bilgilerine eriĢimi araç dıĢından sağlayan vasıtalarbulunmalıdır.5.2 Ortalama ayıraç tüketimi <strong>ve</strong> motor sistemi tarafından istenen ortalama ayıraç tüketimi StandardteĢhis konektörün seri port vasıtasıyla elde edilmelidir. Veriler, önceki tam 2.400 km‘lik araç çalıĢmasüresince mevcut olmalıdır.117
Change language