Euro 5 ve Euro 6

Tip 1sonucuÖlçülen (i)(iv)Ölçülenortalamadeğer (M)(i) (iv)Ki(i) (v)Ki ilehesaplananortalamadeğer(M.Ki) (iv)Deney123CO(mg/km)THC(mg/km)NMHC(mg/km)NOx(mg/km)THC+NOx(mg/km)(ii)(iii)Parçacıklar(mg/km)Parçacıksayısı(# /km)DF(i) (v)Ki ve DF ilehesaplanansonortalamadeğer(M.Ki.DF)(vi)Sınır değer(i) Uygulanabilir olduğu durumda(ii) Uygulanamaz(iii) THC ve NOx için hesaplanan ortalama değerleri (M.Ki) eklemek suretiyle hesaplanan ortalama değer.(iv) 2 ondalık basamağa yuvarlanır.(v) 4 ondalık basamağa yuvarlanır.(vi) Sınır değerden daha büyük 1 ondalık basamağa yuvarlanır.Yenilenme stratejisi ile ilgili bilgilerD- Yenilenme fazlarının meydana geldiği 2 çevrim arasındaki çalıĢma çevrimlerinin sayısı:. . . . . . . . . .d- Yenilenme için gerekli çalıĢma çevrimlerinin sayısı:. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tip 2: ………………………………………………………..%Tip 3: ………………………………………………………..Tip 4: ……………………………………………………….g/deney.Tip 5: - Dayanıklılık deneyi: Tüm araç deneyi/tezgah yaĢlandırma deneyi/yok (1)- Bozulma faktörü DF: hesaplanan/belirlenen (1)- Değerleri belirtiniz:…………………………………………(1) Uygun olmayanı iptal ediniz (birden fazla giriĢ uygulanabildiğinde, hiçbirinin silinmesine gerek olmayandurumlar vardır).41