Euro 5 ve Euro 6

2 DüzeltilmiĢ absorpsiyon katsayısının sembolü2.1 DüzeltilmiĢ absorpsiyon katsayısının sembolü, bu deneyin uygulandığı araç tipine uygun her aracailiĢtirilmelidir. Bu sembol, onay tarihinde serbest ivme altındaki deney sırasında elde edilen, m -1 olarakifade edilen düzeltilmiĢ absorpsiyon katsayısı rakamını çevreleyen dikdörtgen olmalıdır. Deney yöntemiMadde 4‘te açıklanmıĢtır.2.2 Bu sembol açık olarak okunabilir ve silinmez olmalıdır. Sembol, Ek I, Ġlave 4‘te gösterilen tip onayıbelgesinin eklentisinde belirtilen, dikkati çeken ve kolaylıkla ulaĢılabilir bir yere sabitlenmelidir.2.3 ġekil IV.2.1‘te , sembole ait bir örnek verilmiĢtir.Asgari ölçüler b = 5,6 mmġekil IV.2.1Yukarıdaki sembol düzeltilmiĢ absorpsiyon katsayısını 1,30 m -1 olarak göstermektedir.3 Özellikler ve deneyler3.1 Özellikler ve deneyler, Madde 3.2‘de belirtilen hariç, BM/AEK Regülasyonu 24‘ün Kısım III, Madde24‘ünde belirtilenler olmalıdır.3.2 BM/AEK Regülasyonu 24‘ün Madde 24.1‘inde Ek 2‘ye yapılan atıf, bu Tebliğin Ek X, Ġlave 2‘sineyapılan atıf olarak değerlendirilmelidir.4 Teknik Ģartlar4.1 Teknik Ģartlar, Madde 4.2, Madde 4.3 ve Madde 4.4‘te belirtilenler hariç, BM/AEK Regülasyonu24‘ün Ek 4, Ek 5, Ek 7, Ek 8, Ek 9 ve Ek 10‘unda belirtilenler olmalıdır.4.2 Tam yük eğrisi boyunca kararlı hızlarda deney4.2.1 BM/AEK Regülasyonu 24‘ün Ek 4, Madde 3.1‘indeki Ek 1‘e yapılan atıflar, bu Tebliğin Ek III‘üneyapılan atıf olarak değerlendirilmelidir.4.2.2 BM/AEK Regülasyonu 24‘ün Ek 4, Madde 3.2‘sinde belirtilen referans yakıt, tipi onaylanan aracakarĢı emisyon sınırlarına uygun olan, bu Tebliğin Ek IX‘undaki referans yakıta yapılan atıf olarakdeğerlendirilmelidir.4.3 Serbest ivme altında deney4.3.1 BM/AEK Regülasyonu 24‘ün Ek 5, Madde 2.2‘deki Ek 2, Çizelge 2‘ye yapılan atıflar, bu Tebliğin EkI, Ġlave 4, Madde 2.4.2.1‘indeki Çizelgeye yapılan atıf olarak değerlendirilmelidir.4.3.2 BM/AEK Regülasyonu 24‘ün Ek 5, Madde 2.3‘deki Ek 1, Madde 7.3‘üne yapılan atıflar, buTebliğin Ek I, Ġlave 3‘üne yapılan atıf olarak değerlendirilmelidir.4.4 CI (sıkıĢtırma ateĢlemeli) motorlarının net gücünün ölçülmesi ile ilgili “ECE”(AEK) yöntemi64