OTOBÜS ÖNCELİKLİ SİSTEMLERDE TRAFİK GÜVENLİĞİ

More documents

Recommendations

Info

114 Şekil 85 Müdahaleden önce Eje 3 Oriente Eduardo Molina, çift yönlü düzeni ve sürüş yönündeki değişmeyi göstermekte ..103 Şekil 86 Müdahaleden sonra Eje 3 Oriente, Metrobüs hattı 5 ve iyileşmiş yaya altyapısı için Metrobüs (BRT) hatlarını göstermektedir 103 Tablolar Tablo 1 Otobüs önceliğinin trafik güvenliği üzerindeki etkileri ...............................................................7 Tablo 2 Tablo 3 Otobüs öncelikli sistemlerin uygulamaya konmasıyla birlikte gerçekleşen ortak altyapı değişikliklerinin güvenlik etkileri ....................................................................................................9 Latin Amerika, Hindistan ve Avustralya’daki otobüs öncelikli sistemleri üzerinde yapılan güvenlik etki değerlendirmesinin sonuçları ......................................................................................10 Tablo 4 Faklı otobüs şeridi konfigürasyonlarının trafik güvenliği üzerindeki etkileri ..........................................15 Tablo 5 Çeşitli türlerdeki yollar için önerilen 85 yüzdelik hız sınırları* .......................................................20 Tablo 6 Yaya köprülerinin güvenlik üzerindeki etkileri ......................................................................27 Tablo 7 2016 Senaryoları için simülasyon sonuçları .........................................................................33 Tablo 8 Cadde ve kavşak tasarımının güvenlik etkileri ......................................................................36 Tablo 9 Kavşakta sola dönüş şeridinin kaldırılmasının potansiyel güvenlik etkisi .............................................42 Tablo 10 Bir kavşağı iki adet T kavşağa dönüştürmenin güvenlik etkileri ......................................................46 Tablo 11 Yayaların kavşak geçişlerinde kırmızı ışığı tercih etmeleri üzerine iki bileşenli logit fonksiyonu modellemesi (pozitif işareti kırmızı ışıkta daha fazla geçiş olduğunu ifade etmektedir) ............................................53 Tablo 12 İşaret düzeni ve yaya gecikmesi örnekleri ..........................................................................54 Tablo 13 Kullanılan yolun türüne göre sefer hızları ...........................................................................72 Tablo 14 Farklı türde otobüs sistemlerinin güvenlik Etkileri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Tablo 15 Gelişmiş ülkelerin İYD rakamları ve aralıkları ........................................................................96 Tablo 16 Tablo 17 Ulaştırma Bakanlığı, Ulaştırma Analizi Rehberliği verilerine göre trafik kazalarında yaşanan yaralanmaların maliyet hesaplamaları .....................................................................................................97 Negatif binom ve Poisson kaza sıklığı modellerine göre Mexico city, Porto Alegre, Guadalajara Bogotá’dan ağırlıklı ortalama etki tablosu .....................................................................................101
Fotoğraflar: EMBARQ/ EMBARQ Mexico / EMBARQ Brazil Kapak, İç Kapak, Şekil: 8, 10, 13, 14, 16, 18, 19, 32, 43, 45, 46, 47, 48, 50, 52, 53, 54, 55, 56, 59, 61, 62, 63, 66, 69, 71, 78, 85, 86 Sayfalar: 10, 16, 17, 18, 22, 34, 58, 92, 93 Guadalajara BRT: Bernardo Baranda Sepúlveda/ ITDP 2009 Flickr İmaj Şekil: 2 Lucho Molina- Flickr İmaj Şekil: 56 Harita Verisi: Google, DigitalGlobe, INEGI Sayfa: 76 Map data: Google, DigitalGlobe Sayfa: 74, 80 ISBN: 978-1-56973-830-6 EMBARQ, 2014. Bu çalışma, “Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivative Works 3.0” Lisansı ile korunmaktadır. Lisansın kopyasını görmek için http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/ adresini ziyaret ediniz.
Page 1 and 2:
OTOBÜS ÖNCELİKLİ SİSTEMLERDE T
Page 3 and 4:
İÇİNDEKİLER i. Önsöz ii. Yön
Page 5 and 6:
Otobüs Öncelikli Sistemlerde Traf
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
1 No’lu metrobüs hattı koridoru
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64: Otobüs Öncelikli Sistemlerde Traf
Page 113: Otobüs Öncelikli Sistemlerde Traf
show all

OTOBÜS ÖNCELİKLİ SİSTEMLERDE TRAFİK GÜVENLİĞİ

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?