OTOBÜS ÖNCELİKLİ SİSTEMLERDE TRAFİK GÜVENLİĞİ

88
9.5 BAŞKA HİZMETLER İÇİN TRANSFERLER:
BİRLEŞİK TERMİNALLER
ÖRNEKLER:
TRANSMILENIO TERMINALLERİ, SAN JERÓNIMO
TERMINALLERİ OPTIBÚS BRT ÜZERİ, LEÓN
Bu, TransMilenio'da olduğu gibi, birleşik ana hat ve
şebeke hattı için tipik bir transfer terminalidir. Terminalin
bir merkezi platfomu, sağdan ve soldan kapılı otobüsleri
vardır. Bu sayede otobüsler her yönden yolcu
alabilmektedir ve yolcular sadece platform arasında
transfer yapabilmektedir.
Bu, genelde farklı servisler arasında iyi bir bütünlemeyi
içerir ancak teoride tamamen bağımsız servislerle de
çalışabilir. Durağın BRT tarafı kapatılabilir ve diğer taraf
hala açıkken harici ücret toplama işi görebilir.
Transfer oldukça güvenli ancak terminale ulaşım
noktalarında otobüsler arasında çakışma riski vardır.
Şekil 77
Birleşik
Terminal
Platform yüksekliği: Otobüsün giriş
yüksekliğiyle aynı
Terminalin bu tarafında, platform yolun 1
metre yukarısındadır. Bu da tipik bir yüksek
girişli, soldan kapılı otobüsün yolcu almasına
imkân sağlar.
Terminalin bu kısmı yüksek girişli BRT araçları
tarafından kullanılmalıdır. Büyük olasılıkla
kapalı olacaktır ve harici ücret toplama işi
görecektir.
Platform yüksekliği 30 cm
Terminalin bu tarafındaki otobüs şeritleri yolun 70 cm üzerinde bir seviyeye
yükseltilmiştir, bu sayede merkezi platform bu taraftan engelli otobüslerine
hizmet verebilecektir.
Terminalin bu kısmı geleneksel sağ kapılı otobüsler tarafından kullanılmalıdır.
Kapı açık olabilir ve aynı zamanda otobüs içinde ücret toplama işi yapılabilir,
ancak terminalin dış kısmında koruyucu parmaklıklar olmalıdır. Bu sayede
yayaların otobüs hatları üzerinden geçmesi engellenmiş olur.
Platformun fazla kalabalıklaşmaması için doğru bir şekilde ölçülmesi önemlidir.
Aksi halde bazı yolcuların otobüs hatları üzerinde yürümesi gibi ciddi bir risk
oluşabilir.