OTOBÜS ÖNCELİKLİ SİSTEMLERDE TRAFİK GÜVENLİĞİ
rKwyGF
rKwyGF
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Otobüs Öncelikli Sistemlerde Trafik Güvenliği 31<br />
3.4 Kaldırım kenarında şeritler bulunan<br />
cadde tasarımı<br />
Yaya yoğunluğunun yüksek olduğu yerlerde, insanları<br />
otobüs şeritlerinde yürürken, beklerken ya da mal<br />
taşırken görmek mümkündür. Bazı durumlarda bunun<br />
nedeni, kaldırımlardaki kalabalık olabilir. Bu, bir ölçüye<br />
kadar erişebilirlik sorunudur. Örneğin yük arabası itmek<br />
zorunda olan insanlar çoğu zaman kaldırımlardaki<br />
rampalara çıkmak yerine kaldırım kenarındaki otobüs<br />
şeritlerini tercih etmektedir. Bu, kısmen de olsa otobüs<br />
şeritlerinin nispeten daha güvenli olduğuna dair algıdan<br />
kaynaklanıyor olabilir, zira genelde diğer şeritlere kıyasla<br />
otobüs şeritlerinde daha az araç vardır. Bu sorunun<br />
çözülmesi için önerimiz koridor kenarlarındaki kaldırımların<br />
iyi durumda olması, kaldırımlarda düzey değişiklikleri, dik<br />
rampalar ya da rampalara erişimi engelleyen nesneler<br />
bulunmaması ve kaldırım ölçülerinin yaya trafiği düzeyine<br />
uygun olmasıdır.<br />
Yayaya<br />
çarpma<br />
Araçlarla<br />
çarpışma<br />
Yolcuların<br />
düşmesi<br />
5<br />
45<br />
65<br />
Şekil 17 Mexico City’de Eje Central otobüs<br />
koridorundaki otobüs kazaları (türlerine göre)<br />
(2006–2010)<br />
Şekil 16 Mexico City, Eje1 Oriente’deki otobüs<br />
şeridinde yürüyen yayalar<br />
Şekil 18 Mexico City, Eje Central’de kaldırım<br />
kenarındaki otobüs şeridinde yük arabasını iten bir<br />
kişi
Change language