OTOBÜS ÖNCELİKLİ SİSTEMLERDE TRAFİK GÜVENLİĞİ
rKwyGF
rKwyGF
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Otobüs Öncelikli Sistemlerde Trafik Güvenliği 95<br />
Geleneksel otobüs hizmetleri ve Brezilya'daki altyapı<br />
10.1 FARKLI <strong>OTOBÜS</strong> SİSTEMLERİNİN GÜVENLİK PERFORMANSI<br />
Farklı transit öncelikli özelliklerin güvenlik<br />
etkisinin tamamını anlamak, böyle sistemlerin<br />
ilk evrelerini planlamada oldukça önemlidir.<br />
Transit projeler için ulusal hibe almak yaygındır.<br />
Bu karar genelde fayda-maliyet analizi ile yapılır.<br />
Bazı ulusal transit hibe programları şimdilerde<br />
güvenliği, analizin içinde sayılabilecek potansiyel<br />
bir fayda görmektedir. Ancak, literatürde<br />
beklenen transit önceliğinin uygulanmasından<br />
doğan güvenlik etkilileri üzerine birkaç<br />
tahmin bulunmaktadır. Aynı zamanda<br />
mevcut araştırmaların çoğunluğu Amerika ve<br />
Norveç'teki otobüs öncelikli hatlar üzerinedir<br />
(Elvik ve Vaa 2008).<br />
Beklenen güvenlik etkilerinin gelişen dünyanın<br />
bir şehrinde, belirli bir tipteki transit öncelikli<br />
şemaya göre niceliğinin ölçülmesi, kavram<br />
temelli proje faydalarının tahmininde kolaylık<br />
sağlar. Bu planlamanın ilk evreleriyle ilgilidir ve<br />
transit önceliği özelliklerinin uygulanmasından<br />
beklenen güvenlik etkilerinin büyüklüğünü<br />
anlamada bize yardımcı olur. Yerel veriler üzerine<br />
tahmin sahibi olmak da ABD ya da Avrupa'daki<br />
çalışmalara dayalı tahminleri uygulamaktan çok<br />
daha değerli olacaktır.<br />
Bu nedenle biz farklı tipte transit önceliği<br />
şemalarının uygulanmasından doğan tüm<br />
güvenlik etkilerine genel bir bakışla analizimize<br />
başlıyoruz. Güvenlik etkilerinin ekonomik değerini<br />
ölçmede farklı metodolojileri ve de bunun maliyetfayda<br />
analizine, transit hibe kararlarına nasıl dâhil<br />
edilebileceğini tartışıyoruz;<br />
Burada güvenlik etkisinin kanıtını ve<br />
dünyadaki birkaç otobüs sistemiyle ilgili<br />
ekonomik faydaları sunuyoruz. Bu bilgiler var<br />
olan literatürden ve bizim kendi analizimizden<br />
çıkmaktadır. Her bir durumda, biz koridorda<br />
var olan şartlarla karşılaştırıldığında, bazı transit<br />
önceliği formlarının uygulanmasının etkilerini<br />
sunuyoruz. Çoğu durumda, transit önceliği<br />
şemaları ya geleneksel otobüs hizmeti ya da<br />
resmi olmayan transit hizmeti işlevi gören<br />
sokaklarda uygulanmıştır.<br />
Ancak her zaman bu şekilde olmamıştır.<br />
Örneğin, Bogota'daki TransMilenio BRT, Avenida<br />
Caracas'da var olan bir otobüs yolunun yerini alır,
Change language