29.10.2014 Views

OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB

OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB

OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

D (bez korozije)<br />

Lokacija BV GL<br />

1 0.320 0.188<br />

2 0.182 0.060<br />

3 0.120 0.136<br />

BV GL BV GL<br />

0,7<br />

0,64<br />

0,6<br />

0,5<br />

0,4<br />

D<br />

0,3<br />

0,2<br />

0,1<br />

0<br />

0,36<br />

0,32<br />

0,27<br />

0,26<br />

0,24<br />

0,19<br />

0,18<br />

0,12<br />

0,12<br />

0,06<br />

1 2 3<br />

Lokacija<br />

0,14<br />

Slika 5.13: Utjecaj korozije na zamorno oštećenje D (tanker)<br />

5.4 Utjecaj izrade (tolerancije)<br />

Sve procedure za ocjenu zamora brodskih konstrukcija pretpostavljaju reprezentativnu<br />

standardnu izradu spojeva, meĎutim za odreĎene detalje brodske konstrukcije, moţe biti nuţno<br />

uzeti u obzir i utjecaj maksimalnih konstrukcijskih tolerancija (npr. neporavnatosti, kutna<br />

distorzija) pri odreĎivanju ţarišnog naprezanja.<br />

Kao primjer utjecaja tolerancija razmotrena je moguća neporavnatost spoja uzduţnjaka<br />

boka, HP 320x12, i ukrepe okvirnog rebra 130x11 na lokaciji 2.<br />

Utjecaj neporavnatosti registri BV i GL uračunavaju na isti način – promjenom<br />

geometrijskog faktora koncentracije naprezanja K s :<br />

<br />

<br />

Ks,tol Ks 1 3 e/<br />

t<br />

(5.7)<br />

gdje je:<br />

e – ekscentricitet (slika 5.4.a)<br />

t – debljina tanjeg elementa u spoju<br />

105

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!