OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB
OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB
OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Slika 3.10: Globalni i lokalni modeli konačnih elemenata za jedan tanker [54]<br />
3.4.4 Jedinstveni pristup odreĊivanju zamorne ĉvrstoće<br />
Pristup preko S–N krivulja je prihvaćen kao najpraktičnija metoda za potrebe projektno<br />
orijentirane procedure. Uslijed raznolikosti detalja brodske konstrukcije, ţarišno naprezanje<br />
smatra se pogodnijim za procjenu zamorne čvrstoće od nazivnog naprezanja. Kako lokalna<br />
geometrija zavara moţe značajno utjecati na zamornu čvrstoću, uvedeni su parametri utjecaja<br />
zareza za pouzdaniju procjenu zamorne čvrstoće kao i za osiguranje bolje kontrole kvalitete<br />
standardne izrade.<br />
Pristup preko ţarišnog naprezanja s normaliziranim parametrima zareza izabran je kao<br />
jedinstveni pristup kod procjene zamorne čvrstoće karakterističnih detalja brodske konstrukcije.<br />
Pristup je prikazan slikom 3.11 i moţe se ukratko opisati:<br />
Razina 2 temelji se na proceduri 'S–N Curve Expert' (dio FDA paketa) koja<br />
omogućava odreĎivanje S–N krivulje za nazivna naprezanja. Ova krivulja dobiva se<br />
kombinacijom referentne S–N krivulje za zavarene spojeve i geometrijskih faktora<br />
koncentracije naprezanja izvedenih iz parametarskih formula uzimajući u obzir<br />
geometrijsku konfiguraciju konstrukcijskog detalja,<br />
Razina 3 upotrebljava ţarišno naprezanje izvedeno iz modela fine mreţe konačnih<br />
elemenata u skladu s referentnom S–N krivuljom za odreĎivanje zamornog oštećenja<br />
izabranih ravnina loma.<br />
67
Change language