OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB

horizontalni moment savijanja na valovima M WH,21 = 0.45 M WH
lijevi bok broda vlačno napregnut za maksimalno opterećenje teretom
desni bok broda vlačno napregnut za minimalno opterećenje teretom,
statički tlak mora,
dinamičko opterećenje od tereta ili balasta za maksimalnu i minimalnu komponentu
vertikalnog ubrzanja.
Slučaj opterećenja 22:
Računaju se:
Dinamički maksimalni i minimalni tlak mora uz statičko opterećenje od tereta ili balasta.
moment savijanja na mirnoj vodi za promatrano stanje krcanja,
vertikalni momenti savijanja na valovima: M WV,22 = 0.25 M WV , za pregib ili za progib
– predznak ispred momenta savijanja treba biti takav da rezultirajuće naprezanje bude
maksimalno ili minimalno,
horizontalni moment savijanja na valovima M WH,22 = 0.625 M WH (lijeva strana broda
se pretpostavlja tlačno napregnuta),
dinamički tlak mora,
statičko opterećenje od tereta ili balasta.
Na isti način računaju se opterećenja za brod u balastu – slučajevi 11', 12', za valove u
pramac i slučajevi 21', 22', za valove u bok.
3.2.3 Dugoroĉna raspodjela naprezanja
Naprezanja se mogu odrediti primjenom klasične teorije grede ili metodom konačnih
elemenata. Primjenom klasične teorije grede dobivaju se nominalna naprezanja koja zanemaruju
efekte geometrije dok metoda konačnih elemenata uzima u obzir strukturne diskontinuitete
uslijed geometrije i omogućuje proračun geometrijskih naprezanja.
Raspon ţarišnog naprezanja dobije se po formuli:
Sg Kg Sn
(3.5)
gdje je:
S s – raspon ţarišnog naprezanja,
S n – raspon nazivnog naprezanja od idealizacije gredom,
K s – geometrijski faktor koncentracije naprezanja.
47