OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB
OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB
OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3.2.4.1 Vjerojatnost oštećenja<br />
Razina vjerojatnosti oštećenja je odreĎena obzirom na odgovarajući rizik od oštećenja.<br />
Ovisno o vjerojatnosti oštećenja p, koeficijent C p kod projektnih S–N krivulja se računa ovako:<br />
'Fail safe' projekt: p = 16,5%, k p = 1,<br />
'Safe life' projekt: p = 2,5%, k p = 2<br />
Kritični elementi: p = 0,1%, k p = 3<br />
Za vjerojatnost oštećenja p onda slijedi:<br />
m<br />
S N C p<br />
, (3.11)<br />
log<br />
log <br />
C C k s , (3.12)<br />
p 50 p L<br />
gdje je: s L – standardna devijacija od log C 50 .<br />
3.2.4.2 Utjecaj zaostalih naprezanja<br />
Zaostala naprezanja uračunavaju se modificiranjem S–N krivulje po formuli:<br />
p <br />
mlog S log N log C 0.05m<br />
. (3.13)<br />
3.2.4.3 Utjecaj tlaĉnih naprezanja<br />
Da se uzme u obzir ublaţavajući utjecaj tlačnih naprezanja, za koja je omjer minimalnog<br />
i maksimalnog naprezanja R negativan, konstanta C p projektne S–N krivulje mnoţi se faktorom<br />
:<br />
<br />
m<br />
1 0,25R<br />
(3.14)<br />
gdje je:<br />
R – omjer naprezanja (ne smije biti manji od –1).<br />
3.2.4.4 Utjecaj izrade<br />
51