29.10.2014 Views

OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB

OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB

OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

3 POSTUPCI ZA OCJENU <strong>ZAMORA</strong><br />

Equation Section 3<br />

3.1 Općenito<br />

Tipična procedura moţe se ukratko opisati:<br />

Pristup preko pravila registara uz primjenu Weibullove dvoparametarske razdiobe.<br />

Spektralni pristup se preporučuje za precizniju procjenu zamora iako smjernice nisu<br />

uvijek dane.<br />

Pojednostavljene procedure provode se uz proračun naprezanja od globalnih i<br />

lokalnih opterećenja. Primjenjuju se djelomični modeli s konačnim elementima.<br />

Definirani su i korelacijski faktori za kombinirano naprezanje.<br />

Projektni vijek broda se uzima 20 godina i ne upotrebljavaju se faktori sigurnosti.<br />

Modeli zamora baziraju se na nazivnom, ţarišnom ili vršnom naprezanju. Kriterij<br />

zamornog oštećenja definira se preko kumulativnog omjera oštećenja primjenom<br />

Palmgren–Minerovog pravila linearnog sumiranja.<br />

Sva pravila i smjernice za procedure za procjenu zamora brodske konstrukcije nedavno<br />

su objavljena ili izmijenjena. Većina postupaka procjene zamora su tzv. pojednostavljene<br />

procedure. Postoje velike razlike kod različitih postupaka i to praktično u svim aspektima.<br />

U tablici 3.1 dan je pregled postupaka za procjenu zamora brodskih konstrukcija u<br />

vrijeme izrade ovog rada prema [1], uz napomenu da su postupci Hrvatskog registra brodova i<br />

Germanischer Lloyda isti.<br />

U nastavku su detaljno opisane tri procedure:<br />

procedura Bureau Veritasa, bazirana na pristupu vršnog naprezanja uz upotrebu HSE<br />

S–N krivulja,<br />

procedura Germanischer Lloyda koja se temelji na ţarišnom naprezanju i IIW S–N<br />

krivuljama,<br />

procedura Lloyd's Register of Shipping koja je specifična po pristupu odreĎivanja<br />

opterećenja i upotrebom vlastitih S–N krivulja, a izvodi se kroz program ShipRight<br />

FDA.<br />

39

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!