OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB

metode zavarivanja. Pokazalo se da je dinamička izdrţljivost laserski zavarenih spojeva gotovo
jednaka onoj osnovnog materijala [48].
2.6.4.2 Utjecaj materijala
Rezultati testiranja zavarenih uzoraka izraĎenih od čelika vlačne čvrstoće izmeĎu 400 i
600 N/mm 2 pokazuju da stopa rasta pukotine ne zavisi o karakteristikama materijala, posebno o
granici popuštanja [40]. Kako zamor zavarenih spojeva predstavlja proces rasta pukotine,
zamorne karakteristike zavarenih spojeva se općenito ne poboljšavaju s povećanjem vlačne
čvrstoće, pa se iste S–N krivulje mogu upotrijebiti u proračunu zamornog oštećenja zavarenih
detalja bez obzira na karakteristike materijala.
2.6.4.3 Utjecaj zaostalih naprezanja
Utjecaj zaostalih naprezanja u brodskim konstrukcijama je vrlo malo istraţen, posebno
obzirom na njihovu veličinu, raspodjelu kroz presjek, promjene tijekom vijeka trajanja
konstrukcije, kao i efekti kod promjenjivog morskog opterećenja. Neki utjecaji zaostalih
naprezanja u zavarima su uključeni u S–N krivulje dobivene testiranjem zavarenih uzoraka bez
toplinskog tretmana.
Većina testova umora materijala provodi se kod promjenjivog vlačnog opterećenja, uz
omjer naprezanja R = 0, te je i na taj način u S–N krivulje uključen utjecaj zaostalih naprezanja
koja nastoje smanjiti dinamičku izdrţljivost. Smatra se opravdanim da se utjecaj zaostalih
naprezanja zanemari u procjeni zamora [4],[41]. Bureau Veritas je jedini klasifikacijski zavod
koji posebno razmatra utjecaj zaostalih naprezanja i daje preporuke za modifikaciju S–N
krivulja.
2.6.4.4 Utjecaj debljine
Pokazalo se da zamorna čvrstoća zavarenih spojeva opada s povećanjem debljine lima,
stoga većina postupaka za proračun zamornog oštećenja uključuje i ovaj utjecaj. Najčešći način
uračunavanja ovog utjecaja je korekcijom projektne S–N krivulje i to uglavnom za debljine iznad
22 mm. Korekcija za debljine t > 22 mm moţe se provesti formulom [5]:
gdje je:
m t
log N log C log m log
(2.40)
4 22
N – broj ciklusa raspona naprezanja ,
C, m – konstante S–N krivulje,
t –debljina lima.
49