OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB

More documents

Recommendations

Info

FDA razina 2 - 'S-N Curve Expert' procedura Nazivna naprezanja Parametarski faktori koncentracije naprezanja S-N referentne krivulje za zavarene spojeve Parametri zareza Neporavnatosti Tip zavara Kut zavara FDA razina 3 - Pristup kritične ravnine loma Žarišna naprezanja Analiza metodom konačnih elemenata Slika 3.11: Jedinstveni pristup odreĎivanja zamorne čvrstoće [54] Referentne S–N krivulje za zavarene spojeve i parametarski faktori koncentracije naprezanja utvrĎeni su zamornim ispitivanjima detalja brodske konstrukcije u velikom mjerilu (npr. 1/2 naravne veličine). Ovaj jedinstveni pristup i njegova korelacija s rezultatima testova predstavljaju racionalnu i konzistentnu bazu za primjenu S–N metodologije na brodske konstrukcije. 68
4 PRIMJERI PRORAĈUNA ZAMORNOG OŠTEĆENJA Equation Section 4 Pokazalo se da su najčešća mjesta pojave pukotina od zamora – više od 40% ukupnog broja pukotina od zamora na brodovima – spojevi uzduţnjaka boka s ukrepama poprečnih pregrada i okvirnih rebara tankera i to u području izloţenom promjenjivom vanjskom opterećenju, tj. neposredno ispod linije gaza broda [1],[3],[4]. Gaz potpuno nakrcanog broda Gaz broda u balastu Neutralna os 50 40 30 20 10 10 20 30 40 Tank 4 Tank 3 Slika 4.1: Prosječan broj pukotina na uzduţnjacima boka tankera [1] Proračun zamornog oštećenja proveden je za spoj uzduţnjaka s okvirnim rebrima i to na tri lokacije (slika 4.3) za jedan tanker s dvostrukom oplatom izgraĎen u brodogradilištu "Split" (NOV 529). Promatrani detalji nalaze se blizu sredine broda po duljini u balastnom tanku s katodnom zaštitom, u dvoboku tankera s dvostrukim trupom na lijevoj strani broda. Smatra se da su spojevi izraĎeni standardno kvalitetno i s odgovarajućim konstrukcijskim tolerancijama. Upotrijebljeni materijal je obični brodograĎevni čelik, klasa A po LR (R eH = 235 N/mm 2 ). Glavne karakteristike broda: L oa = 182.5 m – duljina preko svega L pp = 174.8 m – duljina izmeĎu okomica L = 173.15 m – konstruktivna duljina B = 32.2 m – širina broda d = 11 m – konstruktivni gaz d 1 =12.20 m – maksimalni gaz H = 17.5 m – visina broda v = 15 čv – brzina broda C b = 0.82 – koeficijent istisnine W D = 16.14 m 3 – moment otpora glavnog rebra– paluba W B = 21.25 m 3 – moment otpora glavnog rebra– dno = 47400 tdw – nosivost 69
Page 1 and 2:
SVEUĈILIŠTE U ZAGREBU FAKULTET ST
Page 3 and 4:
2.5 Projektne S-N krivulje (Wöhler
Page 5 and 6:
5 ANALIZA UTJECAJNIH PARAMETARA ...
Page 7 and 8:
Popis korištenih oznaka a - dulja
Page 9 and 10:
K K Bi K f K s K s,tol K t - koefic
Page 11 and 12:
S PM - ordinata Pierson-Moskovitz s
Page 13 and 14:
ij - raspon naprezanja s vjerojatno
Page 15 and 16:
1 UVOD Više od polovice od 10000 t
Page 17 and 18:
1.1 Povijesni pregled Prva sustavna
Page 19 and 20:
2 ZAMOR BRODSKIH KONSTRUKCIJA Equat
Page 21 and 22:
2.2 Postupci proraĉuna zamora brod
Page 23 and 24:
srednji valni period T , koji preds
Page 25 and 26:
Slika 2.3: Marsden zone [31] Slika
Page 27 and 28:
Za zadani smjer i brzinu broda, pot
Page 29 and 30:
2.2.1.4 OdreĊivanje odziva konstru
Page 31 and 32: 2.2.1.6 Proraĉun zamornog ošteće
Page 33 and 34: Za odreĎeni spektar odziva je: i u
Page 35 and 36: Tip broda Nakcran brod Balast Tanke
Page 37 and 38: azličitih opterećenja - takva da
Page 39 and 40: usporediv s nijednim klasificiranim
Page 41 and 42: 2.4.4 Faktori koncentracije napreza
Page 43 and 44: Za odreĎivanje dinamičke izdrţlj
Page 45 and 46: Slika 2.14: IIW S-N krivulje [43] 2
Page 47 and 48: vjerojatnosti prelaţenja (npr. 10
Page 49 and 50: metode zavarivanja. Pokazalo se da
Page 51 and 52: Ako se dugoročna raspodjela valnog
Page 53 and 54: 3 POSTUPCI ZA OCJENU ZAMORA Equatio
Page 55 and 56: 3.2 Postupak proraĉuna zamora Bure
Page 57 and 58: spojevi uzduţnjaka unutarnjeg trup
Page 59 and 60: 0.25 M WV 0.45 M WH 0.25 M WV 0.
Page 61 and 62: horizontalni moment savijanja na va
Page 63 and 64: H 1 H 1 /4 .75H 1 1.53 1.26 Slika 3
Page 65 and 66: 3.2.4.1 Vjerojatnost oštećenja Ra
Page 67 and 68: 3.2.5 Procjena dinamiĉke izdrţlji
Page 69 and 70: BV kao smjernicu daje sljedeće vri
Page 71 and 72: tankova Opterećenja od tereta ili
Page 73 and 74: m = m 0 , za Q 0, m = 2m 0 - 1, za
Page 75 and 76: R = 100 (GL krivulja 100), za K-su
Page 77 and 78: Slika 3.7: Detalj iz SDDG-a (Struct
Page 79 and 80: 3.4.2.1 Razina 2 FDA procedure Razi
Page 81: Slika 3.10: Globalni i lokalni mode
Page 85 and 86: 17500 Teretni tank No.3 2150 R108 3
Page 87 and 88: Profil a [cm] t p [cm] e x [cm] Pov
Page 89 and 90: Naprezanja od momenata savijanja na
Page 91 and 92: 4.1.1.4 Proraĉun kumulativnog omje
Page 93 and 94: Vijek trajanja spoja obzirom na oš
Page 95 and 96: 1 = 32.1 m - širina najgornje nepr
Page 97 and 98: Relativni otklon poprečne konstruk
Page 99 and 100: Ekvivalentna vrijednost konstanti C
Page 102 and 103: Slika 4.8: Indeks zamornog ošteće
Page 104 and 105: 2.3 Stdb - Crit1 Stbd - Crit2 Port
Page 106 and 107: 2.3 Stdb - Crit1 Stbd - Crit2 Port
Page 108 and 109: 2.0 1.5 1.0 0.5 0.0 44 68 88 108 13
Page 110 and 111: 6.0 4.8 Stdb - Crit1 3.6 Stbd - Cri
Page 112 and 113: Godine Godine 333 350 300 Lok. GL B
Page 114 and 115: Indeks zamornog oštećenja D Indek
Page 116 and 117: 5.2.1 Faktori senzitivnosti Za jedn
Page 118 and 119: 0.06 fHDsL Funkcija gustoce vjeroja
Page 120 and 121: D (bez korozije) Lokacija BV GL 1 0
Page 122 and 123: 70 60 50 40 T [god.] 30 20 10 e T 0
Page 124 and 125: 5.6 Utjecaj kombinacije globalnog i
Page 126 and 127: 5.7 Moguća poboljšanja detalja br
Page 128 and 129: Okvrino rebro Okvrino rebro Uzdužn
Page 130 and 131: U daljnjem je radu za razvoj efikas
Page 132 and 133:
[20] V. Ivančević, "Projektni pos
Page 134 and 135:
PRILOG A: PRORAĈUN SAVIJANJA UZDU
Page 136 and 137:
k = 1 - konstanta za tankere, k r =
Page 138 and 139:
PRILOG C: PRORAĈUN DVOBOKA I DVODN
Page 140 and 141:
I pa pb (C.5) I na I I nb Iz gornj
Page 142 and 143:
PRILOG D: PODACI O BRODU ZA RASUTE
show all

OCJENJIVANJE ZAMORA BRODSKIH KONSTRUKCIJA - FESB

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?