You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kertis JN-4 dzeni<br />
Motor<br />
KortisOX-5 od 90KS<br />
PerformanM<br />
NajveCa b!Zina 120 km na ea.<br />
Platon 33SO m<br />
Dole! 400km<br />
0 6 rJ<br />
l r_<br />
Dole: Specijalni CR-3 koji<br />
jc 1923. pobedio u trci za<br />
Srrajderov pelwr.<br />
nih dcset godina, bio je neki dvokrilni avion XPIV-8<br />
kome jc usledilo 25 serijskih aviona, a ondn jo~ mnogo<br />
uspe~niji XPW-88. Ovaj prototip lepw oblikovanih<br />
krila je za Kenisa kona~no zna~io da je u~o u krug<br />
snobdeva~a ameri~ke vojske. Za pOCetak. morao je da<br />
izradi 200 tih lovaea- kao P-1 za annijsko. a kao P6C<br />
za momari~ko vazduhoplo<strong>•</strong>-stvo. Tipt~n predstavnik<br />
tih aviona bio je P-IC sa motorom kenis V-1150 od<br />
435 KS. naorufan sa dva sinbroruzovana mitraljeza.<br />
koji je dostizao najveeu brzi.nu od oko 2.50 km na ~s a<br />
dolet mu je bio n~to manji od 1000 kilometara.<br />
Houk (soko), kako je nazvan P-1. se stalnim pobolj~njimn<br />
tokom godina malo-pomnlo mcnjao, sve dok<br />
1927. nisu nnstala dva osetoo bolja prototipa XP-6 i<br />
XP-6A sa motorom kertis kookveror koji su bez teAko<br />
~ dostizali bninu od 300 1
Change language