•

More documents

Recommendations

Info

PRVI COVEK KOJI JE POLETEO? Svojim avionom na parni pogon i sa krilima »Siepi mis« Klement Ader se uvrstio u istoriju vazduhoplovstva Prva lctcca sprava tcza od vazduha koja se odlepila od zcmljc snagom svog motora i pri tom ~oveku omoguCi· Ia vcoma kratak let bila je neobi¢na konstrukcija Francuza Klemana Adera (Clement Adcr) koji jc zivco od 1841. do 1925. godinc. Ader. in~enjcr i pronala.za¢. odabrao je za pogon svoje ma~inc parni motor sa tctiri cilindra od 20KS koji je pokrctao t:etvorokraku elisu promera oko 3.5 metra. Sprava je nazvana Eo! (prema starogr~kom bogu vctrova Eolu) i imala je raspon krila 14 mctrtra. povrSinu krila 28m!. a bila jc dugat:ka 6.5metara. Tetina na polctanju bila jc 296 kilograma. a prazan Eo/ imao je 226 kilograma. Oblikom je letelica jo! najvi!c podset.ala na s:lcpog mi§a. a krila su bila na sklapanjc. ali bcz povrSina za upravljanjc. MiSijenja su·u¢njaka o Adcrovom doprinosu razvoju vazduhoplovstva i danas su podeljena. pre svega zbog tOga Sto postoji znatna razlika definicije izmcdu »trajuog ICl:lc< i »Skoka sa zaletom«. lako sc smmra da je Ader bio prvi lovck koji se pocligao iznad povr'Sinc Zcmljc u motornoj Jetelici, njegov jc p<strong>•</strong>onirski let izveden tajno, 9. oktobra 1890. na tcrcnu Sato Pcrer u ArmenviJijeu. Adcr jc tvrdio d~1 jc tom prilikom ipak preletco pcdcsct mctara na visini od oko dvadeset cemimetara. Aclcr jc nakon leta konstatovao da sprava nijc bilaclovoljno stabilua. bcz sumnje zbog wga Sto nije imala povr!ina za upravljanje, i da ce biti potrcbna dalja i~tra~ivanja. To je dovelo do nastanka njcgovc druge letclicc Avion koja jc, iako jc ostala ncdovrSena, Fran- cuzima poslu.tila w oznafavanje rih leteCih ma.Sina. Go
nom na dve p3rne ma.~inc . Svaka od nJoh JC omala 180 KS. a tetina cclokupne let< lice owosola je preko tn i po tone. Na prvim probam3 0\3 d\'O~rilna onalona je klirila po koloseeima koji je trebalo da JC "'onera' 3JU i zadrte na zemlji. ali prilikom jedne probe. ~od brzonc od 68km na fas. spra\'3 sc dig)a ..a 1cmlje. ~tetl\li sigumosni kolosek koji je upravo to trebalo da spretl. o odmah je moral a da se zaustavo. Mak
Page 1 and 2: I I • •
Page 3: LUSTROVANA ISTORIJA VAZDUHOPLOVST I
Page 8 and 9: COVEK-PTICA IZ BERLINA Eksperimenti
Page 10 and 11: - - L -- PIONIR NA RECI POTOMAK Pok
Page 12 and 13: RODENJE AVIONA Godine 1903. braca V
Page 14 and 15: lduce godinc braca su napravila nov
Page 16 and 17: Dolt' ft•,·a. Rlljto\' unon· d:
Page 18 and 19: \1cunhe) za pl'\i let od parka kod
Page 20 and 21: Dole: Samos·Dilnonov ori· ginalni
Page 22 and 23: I t Gore: Lotam lett' s1•ojim (lv
Page 24 and 25: BlerioXI Ciort: Trop anono blt"rro
Page 26 and 27: Dnno. l'prm ljultJt po IWS:thu m um
Page 28 and 29: PIONIRI JUGOSLOVENSKOG VAZDUHOPLOVS
Page 30 and 31: Levo: Ecltl· \II, \•erOI.-'(ltno
Page 32 and 33: PIONIR AKROBATIKE- PEGU Njegovi pok
Page 34 and 35: PILOT SA DIVLJEG ZAPADA Sem Kodi je
Page 36 and 37: Dolt A.'odt rodi no n·om d,·oJ..n
Page 38 and 39: Doff Pogled " ptlol\411 Jwbmu saCrn
Page 40 and 41: I Sh11ri ne idu kako bi trebalo Kak
Page 42 and 43: Oaglasov Svelski pulnik Daglasov av
Page 44 and 45: »DUH SENT LUISA« Carls Lindberg j
Page 46 and 47: dana za dogovorenih 12.500 dolara.
Page 48 and 49: Dole: Lindberg u kabini aviona siko
Page 50 and 51: Supermarin S6 B li da Jete oko trou
Page 52 and 53: kompanije Sel i Dteneral Stirn navi
Page 54 and 55: • • (iorr: Savoja-nwrll.eu Sm65
Page 56 and 57:
Avro 504K G-EBIZ koji je leteo u le
Page 58 and 59:
Gore: U Frunwskoj Jt •·reme lttU
Page 60 and 61:
Desno: Savremeni Ietol po krilu je
Page 62 and 63:
Desno: Pits speiel Rotuw· nOn! akr
Page 64 and 65:
i to joker F· VII, zvani Detroiter
Page 66 and 67:
sidu do iznad same morske povr~inc.
Page 68 and 69:
SAMA DO AUSTRALIJE Prvi daljinski l
Page 70 and 71:
Dolt•: f:.'nu D!omon na a~rodromu
Page 72 and 73:
De.mo: A vion persival gal siks koj
Page 74 and 75:
Gore: Post i G~ti sa Vini Mej mrd,
Page 76 and 77:
Dole: Posto•·a Vrni MtJ je i:/ot
Page 78 and 79:
jcdan primcrak. a O
Page 80 and 81:
USAMLJENI LETAC Let Frenslsa Cicest
Page 82 and 83:
Dolt: Jotlm ostori Cil'ntero•·og
Page 84 and 85:
1 • Dole: Ricard IJml (ties· no)
Page 86 and 87:
Dt>no: Nakon lnJIItn{alnog povratka
Page 88 and 89:
Dol~. Fornwcrju rtalrjan· sJ..rh h
Page 90 and 91:
Kako se vreme naglo pogoN!alo. Amel
Page 92 and 93:
1 Dole: Poslr prt•og •pra· ''O
Page 94 and 95:
!)ole: ANT-25·1 crvenih /...rl/a k
Page 96 and 97:
dcnje. Nekoliko MF7tmalo je i belgi
Page 98 and 99:
Moris farm an MF 11 Dlmenzlje Raspo
Page 100 and 101:
D.sno: Bomlx>rdtr .\ C 223 I~ /936.
Page 102 and 103:
Dole: Brege 14 10 plo••CJma umu
Page 105 and 106:
Od /9/7. do 1926. tzradt iiO """ 85
Page 107 and 108:
... !\ , / , ' , ' ~---- ... , / /
Page 109 and 110:
o c,holnlm 3\IOn \3 t;rcd i ~njom g
Page 111 and 112:
da javljaju poprili~ne te~ko& . Uz
Page 113 and 114:
Levo i sasvim /evo: Kapro· ni Ca 1
Page 115 and 116:
Dol~; Pn·' prmr~rak prob· ne sen1
Page 117 and 118:
sto dotada.Snje • kante za smcc5e
Page 119 and 120:
se razbio o zemlju. Upnwo ta opa~na
Page 121 and 122:
• Desno: Awon Ht-219 i• motda b
Page 123 and 124:
Utohko JC •·i!e za ialjenjc ~to
Page 125 and 126:
Kertis JN-4 dzeni Motor KortisOX-5
Page 127 and 128:
Gore: JedJJn od u·ega 45 pflmuaka
Page 129 and 130:
sirao se kao treci za Gordon Beneto
Page 131 and 132:
lorn (parasol). Dvokrilna vcr
Page 133 and 134:
Gore: Trem1f.ni ovion U-2 je bio mo
Page 135 and 136:
Te!ina praznog aviona 1265kg Teiina
Page 137 and 138:
KONSTRUKTOR IZ PIKARDIJE Mnogi pozn
Page 139 and 140:
u•·o: Pmmik• pote;-62 kompamje
Page 141 and 142:
I Hidroovioni i ovlonlt• •eUke
Page 143 and 144:
Dtsrro: Od oktobra /917. do oktobra
Page 145 and 146:
vazduhoplovnc tchnikc upotrebljavan
Page 147 and 148:
Hidroplan SM DlmenziJe Raspon 14,50
Page 149 and 150:
Rogozarski R-313 nutiln preduzeCima
Page 151:
Vikers vimi britanskog ratnog vazdu
Page 154 and 155:
Gore: T1~rboelum avion v1kers •·
Page 156 and 157:
VRHUNSKI AKROBATI Biker jungman I j
Page 158 and 159:
vehkog broja izgrn.iidvej, jednn re
Page 160 and 161:
SADRZAJ PRVI COVEK KOJI JE POLETEO?
show all

•

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?