•

dcnje. Nekoliko MF7tmalo je i belgijsko ratno •azdu·
hoplovstvo koje ih je kori;ulo za izvidanje i trcnalu.
Godine 1914. Moris je iuodio brti i uop~tc bolji avion
MF II koji su Bricanci, 7nto ~to nijc imno prcdnjc
visin~ko kormilo i skijc. odmah nazvali •krat~orogi•.
MF/1 su izradili u velikom broju primerakn 73 37
C>kadrila francusk"'! ratnog vazduhopiO\'SI\a, za bri·
tansko ratno vazduhoplo-.1\o koje ih je konsulo na
zapadnom frontu, na Ege);kim osiTVima. u Mesopota·
mij• i kod Dardanela. 0\adeset i pr>·og deeembra
1914. jedan od tih aviono jc izveo prvi nocni bombarclcrski
napad na svecu no orciljcrijske polotaje blizu
Ostcndea. odbaciv~i 18 hombi, te~ kih po 7.25 kilograma.
Mnogo britanskih avion3 je u zadnjoj kabini imalo
osmturaea. naorufanog Lcvi.s(Wim mitraljezom. a u
.IfF I I bis osmatra~ je "'cleo napred gde je tmao bolji
pregled za Le\i.sov iii ll~ki;o' mitraljez. Neki modeh
u bntanskom mornariC~om \ azduhoplovsl\ u bih su
opremljcni dvoscrukim plo,·cima. kao i pove~i broj
icnlijanskih verzija kojc je SIA po liceni izrttdiho l.ll 24
cskadrile raiDog vazduhoplovnog korpusa. Vc~in11 ita·
lijnnskih aviona jc imnla motore fiat m kolombo od
100 KS. a trenatni avioni ;u bili opremljcni Gnomovim
motorima od 80 KS.
Vcoma omiljen tip avoona iz 1912. bio je HF 16. koji je
1913. preraden u HF20, a onda u HF2Z. 23 i 27. Sve su
tc ..,crzije masovno iz:ra