Zasada równości szans w projektach PO RPW - Program Rozwój ...

Dostępność – specyfika płciJeszcze inne ujęcie dostępności związane jest z perspektywą płci. Problemy w tym obszarze wynikająz różnic w społecznym funkcjonowaniu między kobietami i mężczyznami, które znajdują swojeodzwierciedlenie w intensywności i charakterze korzystania z infrastruktury publicznej (budynki,drogi itd.). Brak opracowań dotyczących warunków polskich stanowi niewątpliwą trudność wprecyzyjnym zdefiniowaniu problemów występujących w tym obszarze. Jest to szczególnie istotne zuwagi na lokalny charakter sposobów społecznego funkcjonowania kobiet i mężczyzn.Opracowania Banku Światowego dotyczące tego tematu w dużej mierze opisują problemywystępujące na obszarze Afryki i Azji (brak połączeń komunikacji miejskiej między terenami wiejskimia terenami zurbanizowanymi, mniejszy odsetek kobiet [w porównaniu do mężczyzn] dysponującychwłasnym środkiem transportu, zależność ekonomiczna kobiet, a tym samym ograniczone możliwościkorzystania z płatnego transportu publicznego itd.), jakkolwiek część problemów jest wspólnych iobecnych również w Polsce.Badania prowadzone w warunkach europejskich 113 wskazują m.in. na konieczność przyglądania siękwestiom związanym:• Ze sposobem portretowania przeciętnego użytkownika (np. komunikacji miejskiej) –szczególnie istotne jest tutaj określenie płci „idealnego użytkownika”, ponieważ napodstawie tego założenia projektowane są w dalszej kolejności systemy transportoweodpowiadające na potrzeby tak zdefiniowanego użytkownika. Warto, aby planować również zuwzględnieniem potrzeb użytkowniczek.• Z różnicą we wzorach podróżowania między kobietami i mężczyznami, które wynikają nietylko z tradycyjnego podziału obowiązków w gospodarstwie domowym, ale dają się teżzauważyć w przypadku jednoosobowych gospodarstw domowych, np. samodzielni rodzice.• Ze znaczeniem transportu i mobilności w rozumieniu kobiet i mężczyzn – szwedzkie badaniadotyczące transportu ujawniły różnicę w postrzeganiu przez kobiety i mężczyzn np. kwestiispowolnienia ruchu: kobiety zwracały uwagę na kwestie związane ze środowiskiem (z uwagina zwiększoną emisję spalin podczas hamownia, przyspieszania i stania w korku), podczasgdy dla mężczyzn zasadniczą kwestią było wyraźne oznakowanie takich „niespodziewanychprzeszkód” na jezdni 114 .Ponadto zwraca się uwagę na różne grupy użytkowników tej samej przestrzeni publicznej orazkonieczność godzenia ich interesów (np. piesi, kierowcy, rowerzyści). Na przykład: dla pieszychmożliwość parkowania samochodów na poboczach lub łamanie prawa przez kierowców stanowibarierę dostępności, ścieżki rowerowe wytyczone bezpośrednio na chodnikach bez pasówwyznaczających ścieżkę stanowią utrudnienie i potencjalne zagrożenie dla osób niewidomych,instalowanie przewijaka dla dzieci jedynie w damskiej toalecie uniemożliwia ojcom opiekującym siędzieckiem swobodne wypełnianie swoich funkcji rodzicielskich w przestrzeni publicznej.113 Por. Research on women’s issues in transportation. Report of conference, Chicago 2004, str. 181114 ibidem, str. 185156